Največji svetovni proizvajalec avtomobilov je dvignil tančico z novega Yarisa, ki je kot prvi kompaktni predstavnik Toyote grajen na novi arhitekturi, ki urbanemu hatchbacku omogoča bistvene izboljšave na področjih dizajna, praktičnosti, tehnologije in varnosti.
Ker življenje v urbanih področjih predstavlja vedno več izzivov, si stranke želijo avtomobil, ki je prav tako praktičen kot vizualno všečen. Želijo si enostavno parkiranje in agilno manevriranje v mestnih ulicah ter udobno vožnjo na daljših poteh, hkrati pa so vedno bolj ekološko ozaveščeni in zahtevni na področju varnosti. Z vsem tem v mislih so Japonci v četrto poskušali ustvariti avtomobil, ki bi zadovoljil pričakovanja urbanih potrošnikov v cenovno ugodnem paketu. In lahko rečemo, da jim je uspelo.
Novi Yaris že na prvi pogled preseneča z bistveno bolj simpatičnim stilom, toda glavna sprememba se nahaja pod kožo. Inženirji so namreč prvič aplicirali Toyotino globalno platformo na ta segment, s čimer so postavili osnovo za »najbolj varen kompakten avtomobil na svetu«. Da bi podkrepili to pogumno izjavo, so Yarisa oborožili s celo paleto aktivnih in pasivnih varnostnih sistemov. Sveža arhitektura z rigidnim telescem nadaljnje prispeva k boljši vodljivosti in stabilnosti, obenem pa omogoča vpeljavo hibridnega sistema.
Korak naprej so naredili tudi na področju udobja. Kljub temu da je mestni sopotnik iz dežele vzhajajočega sonca izgubil nekaj centimetrov v dolžino, je toliko bolj pridobil na širini in medosni razdalji. Interier sledi principu »manj je več«, poleg minimalistične zasnove pa so oblikovalci veliko poudarka dali na občutek kakovosti – vse od dotika in delovanja do odzivnega zvoka stikal, grafike, osvetlitve in nasploh celotnega videza.
Četrto generacijo bodo tako kot original iz leta 2000, ki je prvi Toyotin model, zasnovan posebej za evropski trg, proizvajali v francoski tovarni, iz katere je do sedaj zapeljalo več kot 4 milijone Yarisov.
