Da se bo pionir segmenta kupejevskih SUV-jev lažje kosal z vse večjo konkurenco nemških proizvajalcev, je nastopil čas za tretjo generacijo X6.
Dandanes ga imajo že skoraj vsi, a pred enajstimi leti je BMW z debijem X6 oral ledino in kreiral pravcato posebnost v avtomobilski industriji, ki resda na račun spuščajoče strehe ni najbolj praktična, a je zato toliko bolj vpadljiva. Vendar tedaj tudi najbistrejše glavce v BMW-jevem münchenskem štabu hoduljasti šestici niso napovedovale izredno svetle prihodnosti. Zasnovali so ga predvsem za ameriški trg, kjer ga tudi proizvajajo, toda kljub glasnim kritikam je domove (poleg ZDA tudi v Evropi in na Kitajskem) našlo kar 260 tisoč prvogeneracijskih X šestic – izredno visoka številka za tako specializirano prestižno vozilo. Zato je prihodnost modela nemškim kravatarjem jasna kot beli dan – tretjo generacijo so naredili še bolj X6-ovsko kot poprej, kritiki pa naj gredo k vragu. Luksuzni posebnež je tako še večji, bolj kričeč in ekološko neodgovoren v mogočni izvedenki M50i, katere osemvaljnik rezgeta s kar 530 vranci. Izstrelitev goljata je zato toliko bolj magična, ko iz mirovanja do 100 km/h pridrvi v 4,3 sekunde.
