Toyota Corolla se lahko pohvali z nazivom najbolje prodajanega avtomobila na svetu. Prva generacija je bila predstavljena že davnega leta 1966, od takrat pa vse do sedaj, so jih širom sveta prodali že kar 46 milijonov.
Statistika pravi, da se vsakih 30 sekund proda nova Corolla. Tokrat je na vrsti že 12. generacija in da bi zadovoljili čim širši spekter kupcev, so avtomobili v Evropi ponovno na voljo v vseh treh karoserijskih izvedenkah in sicer kot hatchback, sedan in karavan. V 12. generaciji Corolle želijo Japonci močno zaigrati tudi na čustva kupcev, o čemur priča njen atraktiven, futurističen, prav nič kaj dolgočasen oblikovalski slog. Zunanje linije so ostre, k izstopajočemu izgledu pa doprinesejo še ozki žarometi, ki serijsko svetijo v tehniki LED, široki koloteki, nižje težišče in krajša previsa tako spredaj kot zadaj.
Velik napredek je storjen v notranjosti nove Corolle, kjer je v ospredju minimalizem, s prečiščenim dizajnom, brez odvečnih, nepotrebnih stikal. Delovno okolje je tako zelo urejeno, vse funkcije vozila je mogoče upravljati preko 8-palčnega osrednjega zaslona na dotik, pod njim pa so elegantno integrirana majhna stikala za upravljanje klimatske naprave. Na voljo je tudi opcijski barvni head-up zaslon v velikosti kar 10 palcev ter velik zaslon med dvema analognima merilnikoma. Materiali in končna izdelave le-teh so na visokem nivoju, predvsem armaturna plošča in spodnji del le-te je oblečen v mehko, na dotik prijetno plastiko, obdano s pravimi šivi.
Prvič sta na voljo dva hibridna pogona, šibkejši, z oznako 1.8 hybrid in močjo 122 KM in bolj dinamični 2.0, ki premore 180 konjskih moči. Vožnja na popolno elektriko je mogoča do hitrosti 115 km/h, seveda ob tako imenovanem jadranju, ob močnejšem pritisku na stopalko za plin pa se samodejno aktivira še bencinski motor. V večini, to je približno 60 %, bodo kupci posegli po že poznanem 1.8-litrskem hibridnem pogonskem sklopu. Dizla v ponudbi ne bo, bodo pa kupci lahko izbrali enega izmed klasičnih štirivaljnih bencinarjev. Prvi, z 1,2 litra prostornine, bo razvil 116 KM, drugi, 1,6-litrski, pa 132 KM. Polovico prodanih Coroll naj bi predstavljala izvedenka hatchback, s 30 % mu bo sledil karavan, najmanjši delež pa bo pričakovano pripadel izvedenki sedan.
Cene se začnejo pri 18.200 evrih za osnovno bencinsko izvedenko hatchback, sports tourer oziroma karavan bo dražji za 900 evrov, sedan pa bo na voljo od 17.900 evrov naprej. Vstopna cena za hibridno izvedenko hatchbacka bo znašala 21.600 evrov, na vse cene pa lahko pričakujete še 2.600 evrov popusta, pri sedanu pa kar okrogle tri.
