Nasmejana generacija

Torinčani so prenovili svojega velikega malčka 500X. Dobrovoljen dizajn in nasmejana prednja maska nekatere odvrneta od dejstva, da je avtomobil povsem pravi majhen SUV – z bistveno izboljšanimi agregati.

Povsem novi generaciji modela 500X se prikupen izgled nadvse prilega. Medtem ko konkurenca svoje male SUV-je in CUV-je želi narediti kar se da provokativne in futuristične, Fiat ostaja zvest malčkovim koreninam. Nam se zdi, da poteza ni bila zmotna. To podpirajo tudi številke, saj več kot polovica vseh, ki se odloči za model X, še nikdar ni imela avtomobila znamke Fiat. V angleščini temu merilu kravatarji pravijo »conquest rate« ali stopnja osvajanja po naše in tu 500X nikakor ni razočaral.

Narava 500X je taka, da te že pred vstopom aktivira in navda z dobro voljo. Čeprav interier ni tako sodoben kot pri nekaterih konkurentih in se od izvirnika izpred štirih let občutno ne razlikuje, sedaj razpolaga z osrednjim zaslonom na dotik in digitalnim zaslonom med instrumenti. Naš primerek je bil opremljen tudi z ozvočenjem znamke Beats by Dre. Elegance vozil iz dražjih razredov ne pričakujte, toda malo trde plastike ne bi smelo kvariti razpoloženja v cenovno dostopnem kompaktnem avtomobilu.

6

2

1

3

Vožnja in vzmetenje prispevata k dobremu razpoloženju – vsaj v mestnem prometu, kjer so majhni SUV-ji, kot je 500X, najpogosteje doma. Krmiljenje je tesno in prav nič razburljivo, kot naročeno za model te vrste. Sprednja kolesa poganja novi trivaljni turbobencinski motor – kodno ime Firefly ali kresnica – ki zaradi svoje zasnove ne predstavlja viška uglajenosti, je pa na splošno odziven in živahen. Ker 500X ni le manj agresiven kot večina drugih SUV-jev, je kot manjši član Fiatove ponudbe tudi manj žejen. In čistejši, zahvaljujoč 1,0-litrskemu agregatu, kateremu so namenili filter trdnih delcev. Kljub zavedljivemu športno izbočenemu pokrovu motorja, nizka poraba in nizka stopnja izpustov škodljivih substanc upravičita malčkov nasmejan obraz.

Čeprav po dizajnu zunanjosti 500X odstopa od konkurence, je z le-to povsem v skladu v preostalih pogledih. Sedite nekoliko višje, tako da lahko udobnejše vstopite in izstopite, uživate v boljšem pregledu nad okolico in se nasploh počutite varnejše kot v klasičnem avtomobilu. Tudi sedenje na zadnji klopi ni nikakršna muka, prtljažna vrata pa omogočajo dostop do nakladalnega prostora 350 litrov, ki ga je mogoče, z zloženimi sedeži, povečati na kar 1.000 litrov.

Nova generacija prinaša tudi prednje LED žaromete, ki svetijo svetleje, dlje in so učinkovitejši od konvencionalnih ksenonskih žarometov. Bojda vam pri nočni vožnji omogočijo kar tri dodatne sekunde za prepoznavo nevarnosti in zaviranje. V smislu novodobnih tehnologij 500X ponujajo tudi s funkcijo prepoznavanja prometnih znakov in samodejnim tempomatom.

V prihodnosti bo na voljo šest motorjev: trije diskretno posodobljeni dizelski motorji in trije bencinski, tako da bo v ponudbi zagotovo nekaj za vsakogar. Preizkušeni trivaljnik se ponaša s sledečimi lastnostmi: 120 KM in 190 Nm. To mu omogoča pospešek od 0 do 100 km/h v 10,9 sekunde, pospeševanje pa usahne pri 188 km/h.

Novi Fiat 500X je zgodba številnih izboljšav. Zunanjost, notranjost, agregati – vse je bilo predelano in modernizirano, Italijani pa so mu dodali sodobne varnostne elemente in razširili možnosti individualizacije, tako da bo vaš X res vaš.

5

insta

4