Dacia je predstavila novi generaciji Sandera in Sandera Stepway, ki bosta slovenskim kupcem na voljo od 9 in 12 tisoč evrov dalje.
Pri romunskemu proizvajalcu svoji filozofiji ustvarjanja enostavnih, prostornih in zanesljivih vozil z odlično ceno nadaljujejo s prenovo svoje ponudbe v segmentu mestnih in vsestranskih kompaktnih avtomobilov. Sandero iz razreda B so od lansiranja leta 2004 prodali v skoraj 2,1 milijona primerkih, s čimer se je uveljavil kot prodajni as Dacie, ki je kasneje zaživel še v popularni pustolovski izvedenki Stepway. Oba Sandera sta sedaj prejela številne nadgradnje, a sta hkrati ohranila skoraj identične zunanje mere, ki so se izkazale za vsestransko uporabne. Je pa zato karoserija mnogo bolj moderno oblikovana, še posebej pri Stepwayu, ki je z večjo oddaljenostjo od tal (174 mm, kar je 41 mm več kot Sandero) največji avanturist družine Dacia. Prepoznali ga bomo po rebrastem in bolj usločenem pokrovu motorja, po zaobljenima odbojnikoma nad meglenkama, prilagodljivih strešnih nosilcih z nosilnostjo 80 kilogramov, zaščitnih obrobah blatnikov in spodnjega roba vrat, okrasnih pokrovih 16-palčnih platišč z unikatnim vzorcem in seveda po okrasni znački Stepway, ki krasi obraz avtomobila.
Oba avtomobila se ponašata z novim svetlobnim podpisom spredaj in zadaj, pri katerem svetilne diode tvorijo obliko črke Y. Žaromete so pri Sanderu v želji vizualnega poudarka širine vozila povezali s pasico, kot je trenutno v modi. LED svetilni snop seže za 37 odstotkov dlje v globino in je za 9 odstotkov širši, s čimer zagotavlja boljšo vidljivost ponoči.
Ključna je tudi modernizacija kabine, ki ponuja bolj kakovostne materiale in izdelavo. Ergonomija je dodelana predvsem na račun novih prednjih sedežev z boljšo oporo telesu in s po višini nastavljivimi vzglavniki. Za več udobja skrbi še nov volan z električnim servom s prilagodljivim delovanjem, kateremu se pridružuje krajša ročica menjalnika. Del serijske opreme so držalo za pametne telefone, zaslon potovalnega računalnika, samodejni vklop luči, upravljala regulatorja in omejevalnika hitrosti na volanu. Glede na potrebe lastnika, so na voljo tri različne multimedijske naprave: Media Control, Media Display in Media Nav. Slednjo sestavljata zvočni sistem s 6 zvočniki ter 8-palčni zaslon na dotik z vgrajeno navigacijsko napravo in brezžično povezljivost za Apple CarPlay in Android Auto. Različica Stepway znotraj prinaša prevleke z všitim znakom Stepway, na vratih in armaturni plošči pa tekstilne vstavke in okrasne obrobe oranžne barve.
Tako Sandero kot Sandero Stepway zadaj sprejmeta tri potnike, ki bodo lahko preizkusili radodarno prostornost na zadnji klopi, ki sedaj ponuja za 42 mm več prostora za kolena, kar je največ v razredu. Skupna prostornina shranjevalnih mest znaša 21 litrov (za 2,5 litra več kot predhodnik), medtem ko prostornina prtljažnika z ravnim dnom znaša 410 litrov.
Daciina prenovljena modela sedita na novi, lažji in bolj togi modularni konstrukcijski osnovi CMF, ki skupaj z bolj učinkovitimi motorji skrbi za manjšo količino škodljivih izpustov. Motorno paleto sestavljajo tri bencinske enote: SCe 65 – atmosferski 1-litrski trivaljni motor, ki je kombiniran s petstopenjskim ročnim menjalnikom, TCe 90 – 1-litrski trivaljni motor s turbo polnilnikom, kombiniran s šeststopenjskim ročnim menjalnikom ter ECO-G 100 – 1-litrski trivaljni motor s turbo polnilnikom na avtoplin in bencin, ki deluje v navezi s šeststopenjskim ročnim menjalnikom. Sistem Stop&Start je na voljo z vsemi motorji.
Cene Sandera se začnejo pri 8.990 evrih, medtem ko bo za Stepwaya treba odšteti vsaj tri tisočake več.
