Dacia je svojo prodajno paleto razširila z novim, največjim modelom v svoji ponudbi, ki sliši na ime Bigster. Gre za SUV C-segmenta, ki je občutno večji in prostornejši od sicer priljubljenega Dusterja, ki zna biti za marsikatero družino premajhen. Zato tu nastopi in prevzame vlogo večjega družinskega avtomobila novi Bigster, ki si osnovno platormo deli z manjšim Dusterjem.
Dolg je skoraj 4,6 metra, s čimer je v drugi sedežni vrsti občutno več prostora kot v Dusterju, prostornejši je tudi prtljažni prostor s prostornino do 702 litrov, slednji je prvič na voljo s samodejnim oziroma električnim odpiranjem. Klop v drugi sedežni vrsti je tudi vzdolžno pomična, naslon klopi pa je deljiv v razmerju 40/20/40.
Prvič je pri Dacii z Bigsterjem na voljo dvobarvna karoserija oziroma kontrastna streha, prvič so na voljo tudi večja, 19-palčna platišča, v ponudbi je še nova Indigo modra barva. Novost je prav tako digitalna instrumentalna plošča v velikosti 10 palcev, na sredini armaturke pa stoji še en 10-palčni ekran, upravljiv na dotik. Bigster se lahko pohvali z dvopodročno klimatsko napravo in s prezračevanjem zadaj, z nečim kar Dacia do zdaj ni imela.
V ponudbi so štirje motorji, in sicer 48-voltni blagi hibrid na utekočinjen naftni plin – LPG, že poznani blagi hibrid s 130 konjskimi močmi in štirikolesnim pogonom, na voljo sta tudi 140-konjska različica s pogonom na prednji kolesi in novost v ponudbi, motor Hybrid 155 z 1,8-litrsko prostornino, ki je najmočnejši v ponudbi, na voljo je s štirikolesnim pogonom kakor tudi s samodejnim menjalnikom.
Na voljo so štiri stopnje opreme: Essential, Expression, Journey in Extreme. Po ceniku je vstopni model z opremo Essential in bodisi z motorjem na LPG bodisi z blagim hibridom 140 na voljo od 23.490 evrov dalje, za različico z opremo Extreme in z najzmogljivejšim hibridom 155 pa je treba odšteti najmanj 30.490 evrov.
