Renault je od leta 1980 prodal več kot tri milijone primerkov dostavnika Master, ki tudi v Sloveniji beleži odlične prodajne rezultate. Leto 2024 je zaključil kot prvi v svojem segmentu s 26-odstotnim tržnim deležem. Četrta generacija namerava še graditi na tem uspehu, predvsem z obliko »Aerovan«, ki z dovršeno aerodinamičnostjo ponuja največjo učinkovitost v razredu, ne glede na vrsto pogonskega sklopa.
Nova konstrukcijska osnova sicer omogoča uporabo različnih pogonskih tehnologij, od motorjev Blue dCi (od 97 do 127 kW) do dveh elektromotorjev (96 ali 105 kW), ki z baterijama z zmogljivostjo 40 ali 87 kWh zagotavljata doseg do 410 kilometrov po lestvici WLTP. Kasneje naj bi bila na voljo še pogonska različica na vodik. Za večje udobje bodo na voljo nov 9-stopenjski samodejni menjalnik, osemnajst voznih asistentov in sistem dinamičnega zaviranja, ki poveča učinkovitost ne glede na obremenjenost vozila s prepolovitvijo odzivnega časa. Električne izvedenke Masterja bodo opremljene tudi s funkcijo »Vehicle-to-Load« (V2L), ki vključuje napajanje zunanjih naprav in dodatne opreme preko vtičnice v kabini in tovornem prostoru. Neposredno iz baterije je mogoče napajati tudi naprave predelanega vozila (npr. hlajen furgon, električno odpiranje zadnjih vrat, minibus z dodatno klimatsko ali grelno napravo).
Nagrajeni Dostavnik leta 2025 bo že ob začetku prodaje na voljo s preko 30 različnimi izvedenkami, s čimer želijo pri Renaultu pokriti raznolike potrebe poklicnih uporabnikov. Nova generacija prinaša tudi večjo uporabno nosilnost (do 4 tone) in prostornino tovornega prostora (od 10,8 do 14,8 kubičnih metrov), za 40 milimetrov širšo odprtino bočnih drsnih vrat in za 100 milimetrov daljši tovorni prostor – najdaljši v tem razredu.
