BMW je svojo priljubljeno serijo 5 predstavil v najnovejši, osmi generaciji, ki je prvič v zgodovini znamke na voljo tudi kot popolnoma električno vozilo z nazivom i5, prav tako pa so v ponudbi še vedno klasične izvedenke z dizelskimi in bencinskimi motorji, kakor tudi priključni hibridi.
Razpon moči se razteza od 208 konjskih moči pa vse do 600. Vsi klasično gnani modeli so opremljeni z 48-voltno blago hibridno tehnologijo, medtem ko imajo priključni hibridi vgrajeno 19,4 kW baterijo, ki zadošča za skoraj 100-kilometrski električni doseg in omogoča hitro polnjenje z 205 kWh, če polnilna postaja to dopušča. Na žalost v ponudbi ni več priljubljenega trilitrskega šestvaljnega dizelskega motorja z oznako 530d. Edini dizelski predstavnik bo tako model 520d z dvolitrskim štirivaljnikom.
Opcijsko ima nova petica, tako kot sedmica, na voljo osvetljene ledvičke, po njej je tudi povzela praktično celoten dizajn notranjosti, ki daje prednost minimalizmu. V ospredju je tako dvojni ukrivljen ekran, kakršnega že poznamo iz obstoječih modelov, zasnova armaturke pa je z novimi osvetljenimi diamantnimi elementi pravzaprav kopija tiste v še bolj prestižni sedmici. Ekran se ponaša z najnovejšim sistemom iDrive 8.5 z nekoliko predrugačeno shemo funkcij.
Popolnoma električna petica ima vgrajeno 81,2 kWh baterijo in je na voljo v dveh različicah – eDrive40 in M60. Prva razpolaga s 340, druga pa s 601 konjskimi močmi. Kasneje bosta na voljo tudi priključni hibrid in karavanska različica. Izvedenka 520d je na voljo od 62.500 evrov, električni i5 pa od 71.850 evrov naprej.
BMW je razširil tudi ponudbo v prestižni seriji 7. Po novem je na voljo najzmogljivejša različica M70 s 660 konjskimi močmi in 3,7-sekundnim pospeškom z mesta do 100 km/h.
*Foto: Žiga Intihar
