Evropski avtomobilski koncerni razkrivajo lanske profite. Kljub prihajajoči krizi so ti ogromni.
Francoska avtomobilska skupina Renault je lani dosegla rekordno dobičkonosnost. Čisti dobiček je znašal okrog 800 milijonov evrov, ki bi bil ob predpostavki, da ne bi zabeležili izgube ob prodaji Nissanovih delnic, ki jih je stala 1,5 milijarde evrov, visok kar 2,8 milijarde evrov. Prihodki so se na letni ravni okrepili za 7,4 odstotka na 56,2 milijarde evrov, marža avtomobilskega velikana iz poslovanja pa se je lani zvišala na rekordnih 7,6 odstotka. Boljši rezultati so plod nove linije vozil (10 novih vozil) in zniževanja stroškov. Tudi pri Formuli 1 ne beležijo izgube, saj so lastni motor nadomestili z Mercedesovim in dobili zajetne sponzorje, tako da jim je promocija za lastno znamko Alpine skoraj brezplačna.
Manj se je pohvalil Ola Källenius, predsednik Mercedes-Benza, kateremu je čisti dobiček iz leta 2023 padel za 28 odstotkov, na 10,4 milijarde evrov, ob skupnem prometu 145 milijard evrov, kar je 3 odstotke nižje kot v letu 2023. Uprava obljublja, da bo do leta 2027 zmanjšala stroške za 10 odstotkov, da bodo ublažili zmanjšano potrošnjo v Evropi in prihajajočo konkurenco s Kitajske.
*Luca de Meo, CEO Skupine Renault
