V Stuttgartu so se pred desetletjem lotili novega segmenta s Panamero, ki že od uvedbe prve generacije mojstrsko združuje zmogljivosti športnega avtomobila in udobje razkošne limuzine. Zmagovalno kombinacijo so ravnokar še dovršili, da tako predstavlja simbiozo nasprotij.
Nova iteracija štirivratne športno-luksuzne Panamere je še pred uradnim debijem dokazala svojo zmogljivost z novim rekordom na sloviti Severni zanki Nürburgringa. Testni voznik Lars Kern je namreč 20,832 kilometra dolgo stezo z zamaskirano verzijo serijskega vozila prevozil v 7 minutah in 29,81 sekundah. Rekorderka v kategoriji višjega avtomobilskega razreda je bila opremljena z dirkalnim sedežem, z varnostno kletko in s posebej razvitimi športnimi pnevmatikami Michelin Pilot Sport Cup 2, ki bodo po oktobrskem lansiranju na trg na voljo opcijsko. Nova Panamera je bila približno 13 sekund hitrejša od svoje predhodnice, ki se je pred štirimi leti dokazovala na najzahtevnejši dirkalni stezi na svetu. To nakazuje na temeljito nadgradnjo modela, pri čemer Nemci razlagajo, da so največjega pomena izboljšave na podvozju in pogonu Panamere, ki zagotavljajo nadzorovan prenos moči, stabilnost v ovinkih in natančnost krmiljenja.
Visoke ambicije za dostavo najbolj zmogljivega primerka v tem avtomobilskem segmentu so najbolj očitne pri zastrašujoči variaciji Turbo S, ki namerava tekmece nadvladati na račun 630 konjenikov in 820 Nm navora. Ob vklopu programa Sport se prične ultimativna vozna zabava, saj se tedaj vročično vozilo iz 0-100 km/h katapultira v 3,1 sekunde – res impresiven dosežek na ravni superavtomobilov, ki ga je omogočila implementacija modificiranega štirilitrskega osmaka.
Prenova športno naravnane, a udobne limuzine z nemškim potnim listom, prinaša tudi nov priključno-hibridni model, s katerim Porsche sledi svojemu elektrifikacijskemu planu. Panamera 4S E-Hybrid se ponaša s kar 30 % povišanim električnim dosegom v primerjavi z dosedanjimi hibridnimi brati; v tišini in brez emisij bo tako prevozila do 54 kilometrov, a naj vas njen zeleni karakter ne zavede. Na račun nič kaj skromnih 560 KM in paketa Sport Chrono se zna nabildan hibrid do stotke potisniti manj kot sekundo počasneje kot zloglasni Turbo S.
Za zadostitev raznolikih okusov bo limuzinska Panamera kot doslej na voljo še v karoserijskih izvedenkah Sport Turismo in Executive s podaljšano medosno razdaljo, izmed katerih so prav vse serijsko opremljene s paketom Sport Design, ki prinaša markantnejše škrge in ostrejše linije. To pa je načeloma vse, kar se tiče kozmetičnih popravkov, saj se največje spremembe kot rečeno skrivajo pod pokrovom.
