Če ne vodiš, slediš. To filozofijo so poistovetili v Porscheju, ki za bodočnost svoje še kako uspešne motošport divizije predstavljajo vizijo povsem električnega dirkalnika za zasebne uporabnike, ki združuje najsodobnejše tehnologije in trajnostne materiale s strastjo do tekmovanja.
Porsche je ena najbolj uveljavljenih znamk v prvenstvih dirkanja za zasebne uporabnike, ki je prisotna v 30 različnih pokalih s kar 500 tekmovalci. Ti so naročili več kot štiri tisoč vozil, s čimer bolid 911 Cup ponosno nosi naziv najbolje prodajanega dirkalnika na planetu. Ker pa pri nemški znamki ne želijo počivati na lovorikah, so začeli razvijati tudi hibridne in povsem električne dirkalnike, kajti menijo, da lahko motošport služi kot odličen laboratorij idej in testni poligon za inovacije, ki se morajo dokazati v najtežjih pogojih, preden najdejo pot v vozila serijske proizvodnje.
Vpogled v tehnologije in materiale prihodnosti tako kaže nova spektakularna študija Mission R, ki pooseblja ključne vrednote Porscheja – zmogljivost, trajnost in dizajn. Glede slednjega ne rabimo izgubljati besedah, saj vsi vedo, da ima proizvajalec iz Stuttgarta športno oblikovanje v mezincu. Predvsem na račun velikanskega krila, pod katerim sedi grozeč difuzor, bo novodobni dirkalnik vzbujal strahospoštovanje.
Posebej zanj so razvili elektromotorja, ki v tako imenovanem kvalifikacijskem načinu na dirkalno pisto jezno stresata preko tisoč konjev. Ta zajetna mera moči poskrbi, da Mission R kot meteor doseže 100 km/h; za ta podvig potrebuje manj kot 2,5 sekunde in nato nadaljuje svoj pohod do najvišje hitrosti, ki je kar trikrat višja. Štirikolesno gnani dirkalnik se vrhunsko smuka okrog ovinkov in dosega enake čase kroga kot opevani 911 GT3 Cup. Ob tem nova tehnologija rekuperacije baterijskih celic omogoča dirkanje z utrip dvigajočimi pospeški in brez popuščanja moči, medtem ko 900-voltni sistem hitrega polnjenja skrbi, da se med dirko baterija v 15 minutah napolni od 5 do 80 odstotkov.
Porschejev bolid pa ni trajnostno naravnan le v smislu, da ni odvisen od tekočega zlata, temveč se njegova eko mentaliteta nanaša na celotno zasnovo, pri čemer je karoserija izdelana pretežno iz plastične mase, ojačane z naravnimi vlakni. Ne boste verjeli, toda osnova za slednja so lanena vlakna iz poljedelstva, ki so jih uporabili tudi za sprednji splitter, ki je pozicioniran tako nizko, da bi lahko rezal asfalt.
