Avtomobilski saloni so v zadnjih letih skoraj izgubili zanimanje javnosti, a to ne pomeni, da določenim ključnim dogodkom ne uspe več realizirati zanimivih prvencev prototipov in serijskih modelov. To je dokazala 90. izvedba mednarodne avtomobilske razstave v Parizu, ki je svoja vrata prvič odprla davnega leta 1898.
Bienalni pariški avtomobilski salon, ali če želite zveneti bolj sofisticirano, »Mondial de l’automobile de Paris«, ki se izmenjuje z nemško razstavo IAA, ostaja eden zadnjih branikov avtomobilskih dogodkov na stari celini, ki še vedno uspejo pritegniti pozornost globalnih proizvajalcev. Letos se je za prisotnost odločila kar precejšna skupina velikih igralcev, od katerih so seveda prednjačili domačini, s Skupino Renault na čelu, ki je v srce Pariza pripeljala lepo bero vozil.
Ključna premiera je bila vezana na povsem nov model Renault 4 E-Tech electric, v čast katerega so stvaritelji sklenili štiri unikatna sodelovanja s francoskimi start-upi in tako prerojeno katrco razkrili v spremljavi električnih vozil, ki odpirajo nova področja mobilnosti: letala, motorja, vodnega skuterja in počitniške prikolice. Tem pogruntavščinam se je pridružil prototip urbanega malčka, električnega Twinga, ki ga bodo proizvajali v novomeškem Revozu in kateri naj bi s ceno, nižjo od dvajsetih tisočakov evrov, izpolnil obljubo Renaulta, da bo prehod na električno mobilnost omogočil čim širšemu krogu ljudi. Znotraj znamke so obiskovalci avtosalona lahko oči napasli tudi na študiji Emblème z vodikovimi gorivnimi celicami, ki je bila kreirana kot odgovor na izzive razogljičenja mobilnosti.
Na štantu koncerna Renault je domovanje našla tudi nekdaj romunska Dacia, ki je svoj vstop v zelo konkurenčen segment C nakazala s serijsko izvedenko modela Bigster. Bodoči glavni lik v prodajni paleti znamke je skušal z robustno formo in radodarnimi dimenzijami publiki dokazati, da cenovna dostopnost ni nasprotje atraktivnosti.
Pa da ne pozabimo še briljant v kroni Skupine Renault, Alpine, ki je v mestu luči močno blestel s tremi svetovnimi debiji. Evolucijo je doživel spektakularni model Alpenglow Hy6, katerega po novem poganja šestvaljnik, ki se kot njegovi predhodniki zanaša na vodik. Utelešenje principov Alpine v serijski preobleki pa sta predstavila zadnji tradicionalno gnani A110, s karbonom okrašeni in s 345 konji podprti Ultime, kot tudi novinec A390_β, električno gnani fastback, ki je po mestnem avtomobilu A290 glasnik uresničenja druge faze totalne elektrifikacije znamke.
Francosko zastavo so prav tako ponosno vihteli pri Citroënu, ki je premierno pokazal na leto 2024 pripravljena modela C4 in C4 X, ki bosta z osveženimi potezami in dodelano tehnologijo poskušala izstopati v nasičenem razredu vozil. Vpogled v prihodnost je medtem podal koncept C5 Aircross, športni terenec, ki obljublja edinstveno stopnjo udobja in prostornosti. Za pridih igrivosti pa je poskrbelo praznovanje četrtega rojstnega dne Amija s predpremiero nove generacije simpatičnega štirikolesnika kot tudi s posebno izdajo Buggy Vision, ki avanturističen izgled pričara z off-road pnevmatikami in s povsem odprto zasnovo, saj za fijakanje ob obali ne potrebujete vrat.