Na sceno se je pripeljala šesta generacija Opel Corse, ki je prvič električna in nudi doseg do 330 km.
Opel nadaljuje z elektrifikacijo svojih modelov in tokrat je na vrsti njihov zelo priljubljeni malček Corsa, katerega so od svetovne premiere leta 1982 izdelali v več kot 13,6 milijona primerkih. Corsa-e je opremljena s povsem električnim baterijskim pogonom, ki razvija 100 kW oziroma 136 KM ter nudi doseg 330 kilometrov (po ciklu WLTP), s čimer bi morala biti primerna za vsakodnevno uporabo. Pri Oplu obljubljajo, da bo z instantnim navorom 260 Nm iz mirovanja do 50 km/h poskočila v 2,8 sekunde, do 100 km/h pa bo potrebovala 8,1 sekunde. 50-kWh baterijo, za katero velja osemletna garancija, bo mogoče do 80 odstotkov napolniti v 30 minutah, ob tem pa lahko lastniki nivo napolnjenosti kadarkoli preverijo preko aplikacije myOpel. Prav tako lahko doseg prilagajajo s tremi voznimi načini (Normal, Eco in Sport), od katerih vsak malce spremeni karakteristike vozila.
Nova Corsa je ohranila kompaktne mere, s čimer se bo najbolje počutila v mestu, kjer njena okretnost res pride do izraza. So pa oblikovalci za večjo privlačnost vozila zarisali kupejevsko strešno linijo in za boljšo vozno dinamiko spustili sedišče voznika. Kokpit je medtem povsem digitaliziran; vstopni informativno-razvedrilni sistem vključuje 7-palčni barvni zaslon na dotik, vrh ponudbe pa predstavlja 10-palčni zaslon. Oba nudita nove telematske storitve Opel Connect, ki s sprotnimi informacijami o prometu, z neposredno povezavo za SOS klic in z asistenčnim klicem pomoči v primeru okvare zagotavljajo brezskrbnost pri vožnji. Corso-e bo ob doplačilu mogoče tehnološko dovršiti z nadzorom mrtvih kotov, s parkirnimi pomočniki in s prilagodljivimi IntelliLux LED matričnimi žarometi brez bleščanja, ki jih je Opel kot prvi ponudil v segmentu majhnih avtov. Premierno bo pri Corsi na voljo tudi prilagodljiv regulator hitrosti, ki deluje s pomočjo radarja.
Šesto generacijo Corse si bo mogoče omisliti tudi z dizelskim in bencinskim motorjem, vendar bodo naročila za te različice začeli sprejemati kasneje kot za Corso-e.
