V Stuttgartu so dvignili tančico z najnovejše interpretacije limuzine in karavana razreda C, ki se je v zadnjem desetletju izkazal kot zlata sredina portfelja in postal najbolje prodajani model Mercedes-Benza.
Črki C in S se nahajata na nasprotnih koncih abecede, toda v kolekciji nemškega proizvajalca sta trenutno bolj blizu kot kdajkoli prej, saj so Nemci poskrbeli, da si je razred C od najbolj gosposkega S-a sposodil širok razpon bonbončkov: najnovejšo generacijo multimedijskega sistema MBUX, krmiljenje zadnjega kolesnega para, svetilni sistem Digital Light in obširno elektrifikacijo.
Zunanji izgled tesno sledi stopinjam predhodnikov z manjšimi modifikacijami stranske linije in luči na zadku, kar pomeni, da bodo tudi največji privrženci trikrake zvezde težko na prvi pogled ločili med razredi C, E in CLA. Večja revolucija pa se je zgodila na področju digitalizacije in kvalitete ergonomije v kabini, ki povzema konfiguracijo iz zastavonoše, a jo reinterpretira na malce športnejši način. V skladu s tem sta armatura in vertikalni centralni zaslon premierno rahlo usmerjena proti vozniku, ki bo preko pametnejšega pomočnika, aktiviranega z nagovorom »Hey Mercedes«, upravljal z raznolikimi funkcijami avtomobila, prav tako pa mu bo lahko za krajšanje časa med daljšimi potovanji postavljal zapletena vprašanja splošnega znanja. Predvsem tedaj bodo tako potniki spredaj kot zadaj zelo hvaležni povečanim zunanjim dimenzijam, ki prinašajo več prostora za glavo, komolce in kolena.
Ena od ključnih sprememb nove generacije prodajnega šampiona je tudi slovo od vseh 6- in 8-valjnih motorjev, saj bo pogonska paleta C-ja prvič sestavljena zgolj iz štiricilindrskih različic, katere je zadela strela. Poleg blagih hibridov z 48-voltno tehnologijo bo na voljo priključni hibrid, zmožen povsem električnega dometa v višini 100 kilometrov, kar postavlja mejnik v segmentu. In glede na to, da je C najbolje prodajani model Mercedesa, so s to potezo pri luksuznem proizvajalcu naredili bistven korak naprej v svoji strategiji ogljične nevtralnosti do leta 2039.
Najmanjša mečka do uvedbe A-jčka tako v novi izvedenki celovito pretresa dosedanjo filozofijo ter se oborožena s premium videzom in funkcijami želi uveljaviti kot najbolj sofisticirana izbira med konkurenti.
