Evija je v marsičem mejnik, saj ne uteleša le novega poglavja historične znamke Lotus, ampak je prvi britanski električni hyper avtomobil, ki s skoraj 2.000 konji postavlja standarde v svojem razredu. Zbiratelji so se stepli za načrtovanih 130 primerkov, toda osupljiva Evija bo še bolj zaželena v edinstveni izvedbi Fittipaldi, ki predstavlja poklon Lotusovim uspehom v Formuli 1.
Zgodovino Lotusa je močno zaznamovalo leto 2017. Zakaj? Ker je pridobil novega lastnika, s katerim je prišla zajetna investicija za raziskave in razvoj. Z britanskim podjetjem je začel upravljati kitajski avtomobilski velikan Geely, ki je lastnik znamk Volvo in Polestar, ima pa tudi deleže v podjetju Aston Martin Lagonda Global Holdings in v koncernu Daimler, očetu znamk Mercedes-Benz in Smart. S finančno injekcijo je lahko firma z bogato zgodovino naredila korak naprej; a preden lahko pride novo, se moraš posloviti od starega. Tako je decembra 2017 nastopil čas za prekinitev proizvodnje modelov Elise, Exige in Evora, zabavnih dvosedežnih športnikov lahke konstrukcije, saj so se v tovarni Hethel začeli osredotočati na vozila na električni pogon, kar so potrdili dve leti kasneje s predstavitvijo serijskega modela Evija. Ta je dala upanje, da je podjetje v kitajskih rokah na dobri poti, saj gre za spektakularni električni avtomobil z ekskluzivno naravo.
Bistvo Evije prezentira napreden električni pogon, ki ga je razvil tehnični partner Williams Advanced Engineering, znan po uspehih v motošportu. Pripravili so sistem s štirimi e-motorji, ki je energijsko najučinkovitejši električni paket, ki je bil kdajkoli vgrajen v cestni avtomobil. Zmore kar 1.972 konjskih moči, s pomočjo katerih Evija od 0 do 100 km/h pospeši v manj kot treh sekundah, pri tem pa je končna hitrost omejena na 320 km/h, ki jo avtomobil doseže v devetih sekundah. Da bi lažje razumeli, o kako ekstremnih številkah govorimo, naj spomnimo, da v precej daljšem času iz mirovanja do sto pripotuje najbolje prodajani avtomobil v Sloveniji, Renaultov Clio. Navdušujoče cestne akrobacije omogoča tudi izjemno lahka karbonska arhitektura, ki na tehtnici pokaže zgolj 1.680 kilogramov, s čimer je Evija najlažji serijski električar na planetu.
Seveda so kupci dva milijona evrov vrednega avtomobilskega superlativa dobili proste roke pri popolni personalizaciji svojega primerka, toda za tiste, ki si želijo še nekaj več, so sedaj pri Lotusu kreirali unikatno različico Evije, ki se poklanja 50-letnici osvojitve vozniškega in konstruktorskega prvenstva v Formuli 1. V letu 1972 je namreč mladi brazilski dirkač Emerson Fittipaldi zacementiral svoje mesto med legendami F1, ko je za volanom bolida Type 72 osvojil pet od dvanajstih dirk v sezoni. Lotusov dirkalnik je slavno nosil črno-zlato uniformo, zato so takšno namenili tudi posebni izvedenki Evije, ki bo zaživela v osmih primerkih, od katerih so prav vsi že našli svoje lastnike. Te je prepričala ekskluzivnost vozila, pa tudi dejstvo, da je pri snovanju sodeloval še en prvak Formule 1, Britanec Jenson Button, ki je potrdil, da je Evija čudovit predstavnik sodobnega avtomobilskega oblikovanja, ki v sebi nosi Lotusovo dirkaško dediščino.
