Konec novembra so se v večno sončnem Los Angelesu zbrali vsi ključni avtomobilski proizvajalci Združenih držav, katerim so tokrat izjemno parirali konkurenčni igralci iz stare celine. Tradicionalni ameriški šov je tako letos ponujal fuzijo domačih visokooktanskih kupejev in bolj ekološko ozaveščenih tujcev.
Avtosalon v mestu angelov je tako govoril zgodbo dveh polov, ki je očitna na trenutnem ameriškem trgu, še posebej v Kaliforniji, ki si v nasprotju s preostalimi zveznimi državami postavlja bolj ostre cilje glede avtomobilskih emisijskih standardov. Na eni strani so jenkiji še vedno zaljubljeni v nabildane pick-upe in žejne mišičnjake, na drugi strani pa povpraševanje po bolj okolju prijaznih alternativah vztrajno raste.
Za odličen primer povedanega lahko vzamemo Fordovega najnovejšega električarja, ki na presenečenje mnogih nosi slovito značko ponija. Tako je, znamka Mustang prvič v zgodovini poleg mogočnih športnih kupejev in kabrioletov med svoje vrste šteje tudi 100 % brezemisijskega SUV-ja z imenom Mach-E. Iz glavnega mesta Michigana se je pripeljal še en tovrstni športni terenec, ki bo namesto vožnje po ustaljenih tirnicah z veseljem premagoval ekstremen teren. Gre za Bollingerjevega B1, ki se je v L.A.-ju pokazal skupaj s prav tako robustnim bratom B2 v obliki poltovornjaka.
Svoje električne mišice so razkazovali tudi modeli evropskih proizvajalcev, izmed katerih sta bila definitivno najbolj privlačna Porschejev Taycan, tokrat na ogled postavljen v vstopni različici 4S z »le« 522 konjskimi močmi, in Audijev e-tron Sportback, športnejši brat že poznanega znamkinega križanca, ki je osvajal poglede z modno ozaveščeno kupejevsko obleko. Nemško zastavo je vihtel tudi Mini, ki je poleg svojega prvega trajnostnega modela Cooper SE pokazal mnogo bolj zanimivo dirkaško petardo JCW GP, ki je najhitrejši cestno-legalni Mini doslej kot tudi novi kralj svojega segmenta. Njegovi starši, skupina BMW, so razstavili še enega vročekrvnega Bavarca, limitirano serijo M2 CS, ki kot magnet privablja poglede s svojim karbonskim nakitom in z zlatimi platišči.
Ameriško čast so branili pri Dodgeu s svojim Challengerjem, ki praznuje že 50 let obstoja. S posebno edicijo, ki se poklanja okrogli obletnici, so sicer vzbudili pozornost obiskovalcev, toda preprosto zahtevali so jo z demonsko inačico SRT Hellcat Redeye, ki se na račun 797 vrancev pohvali z naslovom najmočnejše in najhitrejše serijske limuzine na planetu.
Kljub temu lahko zaključimo, da je bilo v filmski prestolnici sveta med približno tisoč razstavljenimi vozili videti skoraj več primerkov evropske naprednosti kot ameriške genialnosti. Zagotovo pa lahko trdimo, da se svet premika k elektrificirani prihodnosti, kjer si bodo morali tradicionalno požrešni Američani izboriti svoje mesto.
