Koenigsegg je s kreacijo Gemere odprl čisto nov avtomobilski segment, ki ga je oklical Mega-GT. Gre za revolucionarni štirisedežni grand tourer, ki bo gospodaril cestam s skrajnimi zmogljivostmi, katerim dodaja udobnost interierja in ekološko ozaveščenost.
Pisalo se je leto 1994, ko se je 22-letni Christian von Koenigsegg odločil, da bo sledil svojim sanjam, ustvariti najboljši superavtomobil, ki ga je svet kdajkoli videl. Po letih naporov so se začeli kazati rezultati trdega dela in iz tovarne podjetja Koenigsegg Automotive so v garaže milijarderjev z strastjo do hitrosti in ekskluzive začeli odhajati presežki avtomobilske industrije. Najnovejša izmed njih je Gemera, ki bo v nasprotju z uveljavljenimi člani švedskega klana do vrhunca popeljala kar štiri osebe. Kljub temu bo brez najmanjše težave prehitela mnogokatere nastopaške dvosedežnike, s čimer si je prislužila oznako Mega-GT. Skovanke, ki nakazuje poroko grand tourerja in superavta, so se domislili njeni ustvarjalci, s čimer zopet dokazujejo, da so eni najpomembnejših akterjev na področju zmogljivostnih vozil.
Kljub temu da so morali pri novem projektu skreniti v čisto drugo smer, finalni produkt izraža jasno pripadnost družini Koenigsegg in njenim oblikovalskim principom. Gemera ohranja značilne poteze, kot so fluidne oblike, kratki previsi, skrita A-stebrička in zajetne stranske zračne reže. Pri dizajniranju obraza so se obrnili v preteklost, na sam začetek, ko je Christian svojo vizijo javnosti prvič predstavil v obliki prototipa CC, predhodnika prvega serijskega Koenigsegga. Kakopak so zadržali tudi unikaten mehanizem odpiranja vrat, ki zagotavlja neustavljivo pritegovanje pogledov ob vsakem vstopu in izstopu iz vozila.
Takrat radovedneži dobijo vpogled v luksuzno kabino, ki obljublja obilo prostora za vse štiri potnike in njihovo prtljago. Tako je Gemera namenjena tudi za družinske izlete, na katerih bo po besedah švedskega proizvajalca osvajala z udobjem, s stilom in z vsakodnevno uporabnostjo. Da bo to res tako, so poskrbeli, da je potnikoma na prednjih kot zadnjih ogrevanih in elektronsko nastavljivih sedežih na voljo lasten osrednji zaslon radodarnih dimenzij, brezžični polnilec za pametne telefone ter štiri grelna in hladilna držala za pijačo, med drugim pa so vgradili tudi povezljivost z aplikacijo Apple CarPlay in sofisticiran avdio sistem z 11 zvočniki.
Toda novinka v svoji srčiki ostaja stroj s fokusom na dih jemajoče vozne karakteristike in svojega poslanstva niti približno ne skriva. Prvi Mega-GT razvija skoraj nepredstavljivih 1.700 konjskih moči in 3.500 Nm navora in s tem prekaša praktično vse, še tako glamurozne športnike. To brutalno moč doseže s kombiniranim delovanjem treh električnih enot in motorja z notranjim zgorevanjem, ki so ga zaradi majhne 2-litrske prostornine simpatično krstili za drobnega prijaznega velikana. Vendar prav nič ni prijazno njegovo emotivno globoko renčanje niti ne Gemerino pospeševanje, ob katerem vozniku ne uide prekrasen nasmeh do ušes. 0-100 km/h bo dosegla v manj kot dveh sekundah in ob močnem pritisku na plin priletela vse do zavidljive hitrosti 400 km/h.
Pionirka novega segmenta razburljivih grand tourerjev, ki obljublja stimulacijo vseh čutov, sploh nima konkurence, zato pri Koenigseggu menijo, da si 300 edinstvenih primerkov zasluži gromozansko visoko ceno v višini 1,5 milijona evrov.
