Družina Ceed je dobila novega člana, in sicer se klasični kombilimuzini in družinskemu karavanu pridružuje še športno naravnani, izredni atraktivni shooting brake, ki sliši na ime Proceed.
Proceed bo oblikovan, razvit, proizveden in prodajan, tako kot preostala brata, zgolj v Evropi. Ime Proceed so sprva uporabljali za trivratno različico, ki pa z novo generacijo ni več v ponudbi in tako v novi generaciji predstavlja atraktivnega petvratnega shooting breaka.
Njegova največja posebnost je zadek in nizko spuščajoča se strešna linija v kupejevskem stilu. Na zadku so luči razpotegnjene čez celoten zadek, ki nesporno spominjajo na nove Porschejeve modele, v spodnjem delu odbijača pa najdemo še v črno odet športni difuzor, ki atraktivnost zadka še potencira. Na prednjem delu ni bistvenih sprememb, le odbijač je posodobljen. Je pa za proceeda rezervirana posebna, živo oranžna barva. Skupaj je na voljo kar deset karoserijskih barv.
Kupci tega avtomobila bodo tako bolj cenili sam zunanji izgled in njegovo atraktivnost, kot pa samo prostornost in uporabnost. Za kaj takega imajo namreč pri Kii v ponudbi karavanskega Ceeda, čeprav tudi proceed na področju uporabnosti in prostornosti preseneti s 594-litrskim prtljažnikom in s sistemom tirnic v njem za fiksiranje manjših kosov prtljage, kakor tudi s prostornostjo na zadnji klopi, kljub nizki strešni liniji. Le na račun te in ovalnega zadka, je nekoliko manjše zadnje okno, s čimer je preglednost skozenj zelo slaba oziroma motena.
Proceed v dolžino meri 4.605 milimetrov in svojo dolžino kar dobro skriva, od karavana je namreč za pet milimetrov celo daljši, ima tudi občutno daljši zadnji previs, kar pripomore k bolj dinamičnemu, kupejevskemu izgledu. Njegova strešna linija je v primerjavi s karavanom za 43 milimetrov nižja, pri čemer so nižje posadili tudi zadnjo klop, zato prostora za glave potnikov zadaj ne zmanjka tako hitro. Celotna karoserija je bližje k tlom za pet milimetrov, saj proceed poleg športnega videza, stavi tudi na vozno dinamiko, pri čemer so bile storjene številne spremembe na samem podvozju. Vzmetenje so tako dodelali in nastavili za bolj športno vožnjo, kar voznik občuti takoj, ko poprime za volan, saj je namreč dosti bolj neposreden in preko njega voznik občutno bolje čuti vozilo. Storjene so bile spremembe tudi na nastavitvah amortizerjev, ESC-ja, zavorah in samega volanskega sistema.
Proceed bo na voljo zgolj z dvema nivojema opreme in sicer v različici GT-Line in v športno zmogljivi GT, ki razvija 150 kW oziroma 204 konjskih moči. GT-Line bo imel v ponudbi tri motorje in sicer dva bencinska, 1.0 TGDi s 120 KM in izredno priljubljenega 1.4 TGDi s 140 KM, na dizelski strani pa bo na voljo 1.6 CRDi, ki razvija 136 KM. V osnovi so vse različice sparjene z ročnim 6-stopenjskim menjalnikom. Prav vse, razen najšibkejšega bencinarja, je mogoče skombinirati s 7-stopenjskim samodejnim menjalnikom z dvojno sklopko. Notranjost in celotna ergonomija je povsem identična sorodnima bratoma.
Seveda, ker je že v osnovi proceed na voljo zgolj z najboljšima paketoma, torej GT-Line in GT, je seznam serijske opreme izredno dolg, kjer najdemo 7-palčni osrednji zaslon, dnevne LED luči, 17-palčna platišča (pri GT-ju 18-palčna), sedeže z logotipom GT, na področju varnosti pa so serijski sistemi za ohranjanje vozila na voznem pasu s funkcijo preprečevanja naleta, sistem za voznikovo nezbranost in sistem za samodejni preklop luči. Seveda so opcijsko na voljo še radarski tempomat z dodatno funkcijo ohranjanja vozila znotraj voznega pasu, pri čemer proceed sledi spredaj vozečemu vozilu znotraj talnih označb in ga je popolnoma samostojno sposoben prehiteti in se samodejno vrniti na vozni pas. Na voljo so tudi sistemi za prepoznavo vozil v mrtvem kotu, pa za opozarjanje na prečni promet in parkirni asistent. Opcijski je tudi 8-palčni zaslon na dotik, ogrevan volan in ogrevani sedeži, tako spredaj kot zadaj.
Osnovna različica, torej GT-Line z motorjem 1.0 T-GDi in z ročnim menjalnikom po ceniku stane 25.190 evrov, z že vključenim popustom v višini 3.200 evrov, najdražja po ceniku je proceed GT s samodejnim menjalnikom, ki stane 34.190 evrov, za dizelsko pa bo treba odšteti vsaj 27.990 evrov. V primeru plačila z gotovino pri Kii nudijo še dodatnih 1.500 evrov popusta na redne cene, v primeru bonus financiranja pa še zajetnih 3.000 evrov.
