Najnovejši v seriji ekskluzivnih unikatov iz manufakture Ferrari je SP51, ustvarjen za mecena z globokimi žepi in s strastjo do hitrosti, ki si je zaželel edinstveni cestno-legalni avtomobil, totalno prilagojen njegovim osebnim preferencam.
Oboževalci znamke poskočnega konjiča vedo, da je za glavne posebneže v prodajnem portfelju peljajočih se skulptur zaslužen oddelek Special Projects, ki pod taktirko vodje oblikovanja Flavia Manzonija kreira po meri narejena vozila za tiste kupce, ki so pripravljeni res na široko razpreti svojo denarnico. Eden od takšnih je ravnokar naročil ultra ekskluzivni roadster, zato Ferrariju ni bilo treba dolgo razmišljati, kateri model bo vzel za osnovo. Takšni nalogi bi lahko bil kos le vrhunski 812 GTS, ki se pohvali z nazivom najbolj zmogljiv serijski kabriolet na tržišču.
Na njegovo šasijo so poveznili preoblikovano telesce, vendar kot pri ostalih unikatih, s podpisom divizije posebnih projektov ne gre za radikalen odmik od proizvajalčevega oblikovalskega jezika. Ključna sprememba je odsotnost strehe, s čimer gre za avtentični spider, ki želi očarati tako s svojo edinstveno podobo kot s pristno brezstrešno vozno izkušnjo. Glede na to odločitev je bilo treba veliko dela opraviti v zračnem tunelu, kjer so Italijani perfekcionalizirali aerodinamični vidik SP51, da bi zagotovili ne samo optimalno gibanje avtomobila, temveč tudi maksimalno udobje v kabini. Še ena vidnejša karakteristika, ki predstavlja odmik od originala, je ekstenzivna uporaba karbona namesto aluminija, ki vrhunec doseže na spektakularnem zadku. In da ne gre za serijski avtomobil, nadaljnje priča barvna zasnova prepoznavne Maranellove rdeče, kateri so dodali dramatično belo-modro črto, ki se razteza od prednjega spojlerja pa vse do strešnega krilca, pri čemer ne izostaja v razkošni kabini, kjer so dizajnerji dokazali svoje mojstrstvo. Pri tem delu projekta je bil najbolj vpleten tajvanski naročnik, ki je dolgoletni prijatelj znamke in eden od pomembnejših zbirateljev vozil Ferrari. Personalizacija interierja se je vrtela okrog realizacije dveh idej: rokodelstva in kreativnosti. Želeno povezavo z eksterierjem je uresničila uporaba istega barvnega odtenka, ki so ga poimenovali strastna rdeča, na armaturni plošči, oblogah vrat, naslonu za roke in sedežih – ti elementi iz alkantare so prejeli tudi kanček modre in bele v spremljavi ogljikovih vlaken, s čimer je bil dosežen občutek brezhibne kontinuitete.
Vizualne nadgradnje so bile obširne, zato pri Ferrariju niso posegali na področje drobovja avtomobila. Športni roadster SP51 je tako podedoval pogonsko enoto sorodnika 812 GTS in bo dihal s pomočjo mogočnega 6,5-litrskega dvanajstvaljnika s skoraj 800 konji, ki je večkrat slavil na nagradah Mednarodni motor leta.
