">BMW svoje lepotne in tehnološke ideale izumlja na novo. Neue Klasse je termin, ki označuje prihod nove generacije modelov z značko belo-modrega propelerja, za katere Bavarci trdijo, da bodo postavili nove standarde na področju digitalizacije, trajnosti in oblikovanja. Pionir za novo dobo osebne mobilnosti je po limuzinski obliki sedaj zaživel še kot električni športni terenec z imenom Vision Neue Klasse X.
Z Neue Klasse se BMW loteva največje naložbe v zgodovini podjetja. Lahko bi rekli, da ne bodo napisali le naslednjega poglavja zgodbe Bayerische Motoren Werke, temveč bodo spisali popolnoma novo knjigo, saj bo Neue Klasse vplival na vse bodoče modele v prodajnem katalogu, pri čemer naj bi se prvi od njih v serijski preobleki manifestiral in odšel v proizvodnjo v tovarni Debrecen na Madžarskem že prihodnje leto.
Lansko leto lansirano limuzinsko vozilo Vision, ki deluje kot protagonist BMW-jeve strateške usmeritve v elektrifikacijo, digitalizacijo in krožno gospodarstvo, je dalo realen vpogled v izgled nove serije vozil. Tudi pri drugem članu linije Neue Klasse, športnem terencu X, bo oblikovanje prihodnosti stavilo na izčiščene linije, a bo ohranilo dva prepoznavna oblikovna elementa. Malodane vsak ve, da je BMW-jeva vizitka maska v obliki ledvičk, ki so tokrat imaginirane kot vertikalna 3D skulptura, a morda niste opazili, da imajo prav vsi modeli münchenskega proizvajalca od leta 1961 dalje še en vizualni podpis – »Hofmeister kink«, ki uvaja ukrivljeno grafiko zadnjega stranskega okna. Estetska novost je – kot pri pionirju Vision Neue Klasse – skoraj monolitna karoserija vozila z zelo velikimi okni in panoramsko stekleno streho, medtem ko svežo reinterpretacijo klasike predstavljajo dvojni žarometi z efektom tridimenzionalne animacije, ki se sproži, ko se voznik približuje avtomobilu.
Inteligentna interakcija med človekom in strojem bo sicer v bodočnosti igrala še kako pomembno vlogo, zato so pri BMW-ju zasnovali inovativen zaslon head-up Panoramic Vision, ki ključne informacije projicira v vidno linijo voznika in se razteza kar po celotni širini vetrobranskega stekla. To pomeni, da bosta lahko tako voznik kot sovoznik komunicirala s prikazano vsebino in jo po želji s preprosto potezo premaknila na radodaren osrednji zaslon. Upravljanje v kabini, pri kateri so bili analogni gumbi reducirani na totalni minimum, bo mogoče tudi preko glasovnega asistenta. V želji dosega vrhunca v smislu ergonomije, so oblikovalci izbrali tople krem in lososove odtenke, ki poskrbijo za prijeten ambient. Nikakršnega sledu ni o usnju ali kromu, kar je seveda posledica optimizacije ogljičnega odtisa proizvodnega procesa, pri čemer bosta asistirali tudi uporaba recikliranih materialov in izdelava brez fosilnih goriv.
