">Bentley je naredil električni avtomobil. Kar je približno tako, kot če bi angleški podeželski klub nenadoma uvedel veganski meni in prepovedal viski. Toda brez panike. Novi Torcal ima 888 konjev, 1.350 Nm navora in do stotice potrebuje 2,9 sekunde. Torej je električen, že res, a očitno ni postal dolgočasen.
Torcal je četrta modelna linija Bentleyja in hkrati prvi povsem električni avtomobil znamke. To pomeni, da v Crewu niso preprosto vzeli Bentayge, odstranili motorja in v prazen prostor stresli baterij. Torcal je nov avtomobil, dolg pet metrov, z dolgim medosjem, s kratkimi previsi in z držo, zaradi katere je videti, kot da ima prednost tudi takrat, ko je nima.
Oblikovalci temu pravijo »upright elegance« in govorijo o štirih ravneh zaznavanja dizajna. Mi bi stvar nekoliko poenostavili: velik je, širok, nizek in že na daleč je jasno, da ni poceni. Spredaj ima osvetljeno diamantno masko, zadaj mogočne boke, Bentley pa celotno držo opisuje kot »resting beast«. Torej zver, ki počiva. Verjetno zato, ker se mora pred naslednjim semaforjem malo spočiti.
Kajti Torcal S razvije natanko 888 konjičkov in 1.350 Nm navora. Od 0 do 100 km/h se izstreli v 2,9 sekunde. To je številka, ki je bila nekoč rezervirana za avtomobile, v katere si splezal čez prag, nato pa naslednjih 40 minut ugotavljal, kako se pripne varnostni pas. Tukaj pa sediš na ogrevanem, hlajenem in masažnem sedežu ter med pospeševanjem razmišljaš, ali bi masažo raje nastavil na ramena ali stegna. Osnovni Torcal je sicer nekoliko bolj civiliziran: 821 KM in 3,4 sekunde do stotice. Kar pomeni, da bo njegov lastnik ob Torcalu S doživel skoraj neznosno ponižanje dodatne polovice sekunde.
Elektriko zagotavlja 113-kWh baterija z 800-voltno arhitekturo, doseg pa znaša do 600 kilometrov po ciklu WLTP. Na 400-kilovatni polnilnici se baterija od 10 do 80 odstotkov napolni v približno 16 minutah, okoli 160 kilometrov dosega pa lahko pridobi v sedmih minutah. Ravno dovolj časa za kavo. Če jo pijete kot Italijan. Če naročite latte z ovsenim mlekom, bo avto verjetno pripravljen pred vami.
Toda prava posebnost Torcala ni brutalna moč. Bentley je očitno ugotovil, da električni avtomobili trpijo za resno težavo: ne zvenijo kot Bentleyji. Rešitev? Glasbeniki. Namesto, da bi iz zvočnikov preprosto predvajali posnetek starega V8, so uporabili bobne, violo in bas kitaro ter ustvarili tako imenovano Bentley Dynamic Symphony. Ritem je navdihnil legendarni 6¾-litrski V8. Bolj ko pritisnete plin, bolj intenzivna postane predstava. Skratka, pod pokrovom ni motorja z notranjim zgorevanjem, toda nekje v digitalnem ozadju očitno sedi zelo jezen orkester. Celo zvok smernikov je nastal iz posnetka kladiva, ki udari po usnju, zvok digitalnega pomočnika pa iz kristalnega kozarca. Ker očitno navaden »klik« za Bentley ni dovolj aristokratski.
Pod vsem tem gledališčem je precej resna tehnika. Torcal ima duet elektromotorjev, štirikolesni pogon, aktivno vzmetenje in serijsko krmiljenje zadnjih koles do pet stopinj. Obračalni krog znaša 11,1 metra, kar je presenetljivo dobro za petmetrski avtomobil, ki verjetno tehta približno toliko kot manjša angleška graščina.
Aktivno vzmetenje lahko vsak blažilnik prilagaja neodvisno in tako nadomešča klasične stabilizatorje. Bentley trdi, da je Torcal lahko udoben kot Flying Spur in dinamičen kot Continental GT Speed. To je približno tako, kot če bi rekli, da je vaš kavč hkrati tudi dirkalni gokart.
Kabina ostaja precej bolj tradicionalno bentleyjevska. Usnje, aluminij, les, volna in fizični gumbi so še vedno prisotni. Hvala bogu. Medtem ko nekateri proizvajalci danes pričakujejo, da boste za spremembo temperature iskali ikono nekje v tretjem podmeniju zaslona, Bentley še vedno razume revolucionarno idejo, da lahko človek gumb preprosto prime.
Sedeži imajo 16 električnih nastavitev, ogrevanje, prezračevanje in masažo, opcijski sistem pa sproti spreminja pritisk sedeža in temperaturo. Na voljo je celo merino volna, posebej razvita za avtomobilsko uporabo, ter furnir, izdelan iz do tisoč plasti orehovih ostankov in papirja.
In potem je tu še tehnologija. Okoli avtomobila je 25 radarjev, kamer in senzorjev. Torcal zna parkirati, odpirati in zapirati vrata, prepoznati voznika po obrazu ter si zapomniti parkirne manevre. Če na ozki cesti naleti na oviro, lahko celo samodejno zapelje vzvratno do mesta, kjer se lahko umakne.
Kar pomeni, da je Bentley izdelal avtomobil z 888 konji, ki vas masira, prepozna vaš obraz, sam zapira vrata, igra svojo simfonijo in se zna sam umakniti nasproti vozečemu avtomobilu. Električna prihodnost torej očitno ni tako strašna. Samo precej draga.
