Te dni sem promoviral največje tri avtomobilske prireditve v septembru, ki so in bodo privabile vsaj 50.000 avtomobilskih navdušencev: Hrušica hill climb, Concours d′elegance Kranjska gora in Drag race na letališču Lesce. Taka velika množica navdušencev za avtomobile ni naključje, saj nas je v Sloveniji preko milijon avtomobilistov in motociklistov.
Smo največji družbeni razred in največji davkoplačevalci od plačila cestnin, davka na goriva, avtomobile, dele in seveda prometnih kazni. Pa kljub temu, da smo najbolj pomembna družbena skupina pri Vladi Republike Slovenije ne zaslužimo niti tega, da vlada prioritetno obravnava avtomobilnost. Predsednik vlade niti enkrat ni omenil pomembnosti avtomobilnosti. Niti duha ne sluha o reformi mobilnosti. Res so zdravstvena reforma, stanovanjska, pokojninska… pomembne, a tudi reforma mobilnosti je prioritetna. Mi pa vsak dan čakamo v kolonah na cestah več ur. Kakšna grozna gospodarska škoda in nezadovoljstvo. Ni promet samo turizem, je transport ljudi in tovora. To je taka tragedija, da bi morala vlada uvesti izredne razmere. Naš voditelj pa v času prometne katastrofe dopustuje v tujini in se pripravlja na poroko. Kakšno poniževanje za avtomobiliste in motocikliste! No, za to tragedijo ni kriva samo ta vlada, vse vlade, oblastniki in kvazi strokovnjaki od vsega začetka samostojne Slovenije so krivci. Vsi mediji od televizije do tiskanih medijev se v svojih člankih in intervjujih o prometu sklicujejo na neke avtomobilske strokovnjake, ki pa to niso in so člani lažne elite, brez znanja in izkušenj, ki v svojem življenju niso naredili niti kilometra ceste ali kaj podobnega. Lastna hvala cena mala, ampak vseeno sem v treh tednih (?!) s svojim osebnim denarjem izgradil avto moto drom po homologaciji FIA in o problemih s cestami, prometom in davkih za avtomobiliste javnost opozarjam že dolgih 30 let. A jaz nisem vreden, da slovenski javnosti pojasnim, kako je mogoče v štirih letih dograditi in popraviti slovensko cestno in avtocestno omrežje in postaviti normalen promet in ob tem omogočiti, da DARS poleg tega zasluži še 250 milijonov evrov dobička od upravljanja z avtocestami. Kvazi strokovnjakom se to še sanja ne. Le o ribah sodi naj “ribič” kot je nekdaj rekel največji Slovenec France Prešeren, ko je napisal, da o čevljih sodi naj kopitar.
