V Slovenijo je prispel novi DS 3, naslednik modela DS 3 Crossback, ki je na voljo tudi kot 100% električno vozilo.
DS 3 svojo drznost prikazuje z implementacijo novega oblikovalskega jezika DS Automobiles, ki je najbolj impresivno spredaj s preoblikovano masko, širšo in olepšano s sijajno črnimi ali kromiranimi detajli (odvisno od stopnje opreme). Opazne spremembe, ki avtomobilu podajo dinamičen izgled, vključujejo tudi nove LED žaromete, črna stranska ogledala in predrugačeno strešno anteno v obliki plavuti morskega psa. Namesto podpisa Crossback na zadku avtomobila, v sklopu črnega pasu, ki povezuje svetila, najdemo eleganten napis DS Automobiles iz poliranega nerjavečega jekla.
Interier DS 3 je navdihnila francoska moda, zato so materiali skrbno izbrani, z namenom ustvarjanja prefinjenega vzdušja. Pozornost do podrobnosti, ki predstavlja pomemben del DNK-ja znamke DS, se kaže z vrhunskim napa usnjem, alkantaro, diamantnimi šivi, giljoširano obdelavo kovine in motivom paščka zapestne ure. Videz kabine je odvisen od izbire nivoja opreme (Bastille, Performance Line, Performance Line +, Rivoli in Opera), serijsko pa DS 3 uvaja 10,3-palčni osrednji zaslon z drugačno grafično podobo in z novo generacijo informativno-razvedrilnega sistema DS IRIS, ki obljublja izboljšano odzivnost. Prav tako omogoča personalizacijo glavnega ekrana in 7-palčnih digitalnih merilnikov, katere zaokrožuje zaslon head-up, ki projicira ključne informacije v voznikovo vidno polje. Mogoče je tudi glasovno upravljanje in brezžično zrcaljenje pametnega telefona. Pri nivoju opreme Opera se avtomobil ponaša z novima kamerama spredaj in zadaj, ki spremljata cesto v visoki resoluciji in s 360-stopinjskim pogledom. DS 3 je prvo vozilo v segmentu B-SUV, ki ponuja tehnologijo pol-avtonomne vožnje.
Poleg dveh različic bencinskih motorjev (PureTech 100 in Pure Tech 130), je na voljo povsem električna različica E-Tense, opremljena s 156-konjskim elektromotorjem in z baterijo s kapaciteto 54 kWh, ki naj bi omogočala doseg 400 kilometrov po standardu WLTP.
Cena vozila se giblje od 30.500 evrov, kolikor stane šibkejši bencinar z opremo Bastille, do slabih 54 tisočakov, kolikor je treba odšteti za električno izvedenko z najvišjo stopnjo opreme Opera.
*Foto: Žiga Intihar
