BMW je na slovenskem trgu predstavil dve novosti, in sicer popolnoma novo generacijo serije X1 in prenovljeno serijo 3. Poleg serije 2 Active Tourer, sta ravno trojka in najmanjši SUV X1, BMW-jevo najmočnejše prodajno orodje.
Dimenzijsko je novi X1 občutno zrasel v vse smeri, tako je na cesti dosti bolj vpadljiv in podoben večjemu bratu X3, čeprav ima na sebi kar nekaj povsem samosvojih, bolj ostrih oblikovalskih potez, kot so večja maska, vratne kljuke, poravnane s karoserijo, predvsem pa zadek, z izrazitim difuzorjem in s povsem novimi lučmi, ki se globoko zajedajo proti sredini prtljažnega prostora. Na račun dodatnih centimetrov je občutno bolj prostoren tudi v notranjosti, prtljažni prostor razpolaga s 540 litri prostornine, k dodatni uporabnosti pa pripomore vzdolžno pomična zadnja klop z nastavljivim naklonom hrbtnega dela.
Interier je v večji meri v celoti digitaliziran, na vrhu armature je tako dvojni ukrivljen zaslon, ki ga je mogoče upravljati zgolj na dotik. Vrtljivi gumb na medsedežni konzoli, ki je veljal za enega izmed boljših in varnejših načinov za upravljanje ekrana, so namreč v celoti odstranili. V bistvu smo praktično identično zasnovo notranjosti že videli pri novi generaciji serije 2 Active Tourer, s katero si tretja generacija X1 tudi deli arhitekturno zasnovo oziroma platformo.
Na voljo so praktično vse kombinacije pogonskih sklopov, od klasičnih bencinskih in dizelskih do priključno-hibridne različice, kot tudi popolnoma električne, z oznako iX1, z dosegom okoli 400 kilometrov. Vse različice so serijsko kombinirane s samodejnim menjalnikom, pogon je v osnovi speljan na prednji kolesni par oziroma na vse štiri preko sistema xDrive. Na voljo sta dve bencinski različici (18i in 23i), prav tako dva priključno-hibridna modela (25e in 30e), kakor tudi dva dizla (18d in 23d), proti koncu leta pa se bosta ponudbi pridružili še dve vmesni različici, bencinska 20i in dizelska 20d. Vrh ponudbe predstavlja električni model iX1 z 230 kW in začetno ceno 54 tisoč evrov, medtem ko bo za najbolj osnovni model treba odšteti vsaj 40.500 evrov.
Poleg novega X1 je BMW začel s prodajo prenovljene serije 3, ene izmed najbolj priljubljenih in prodajanih modelov. Prenova je prinesla novo obliko odbijačev, dizajna maske in luči, večji pečat pa je osvežitev pustila v kabini, kjer je po novem že poznani dvojni ukrivljeni zaslon, kamor se je v celoti preselila tudi klimatska naprava. Fizična stikala zanjo so namreč opustili, k sreči so zaenkrat še ohranili vrtljivi gumb za upravljanje sistema iDrive. Poslovila se je tudi klasična prestavna ročica, zamenjalo jo je minimalistično stikalo. Po novem se je v celoti poslovil tudi ročni menjalnik, medtem ko ostaja izbira motornih različic nespremenjena.
