Explorer je Fordov največji cestni terenec in je bil do sedaj namenjen le kupcem čez lužo, v svoji 6. generaciji pa so se odločili nekaj novih kupcev poiskati tudi med evropskimi ljubitelji velikanskih SUV-jev.
Explorer je Fordov največji, najdražji in najprestižnejši serijski model, ki bo na voljo z le eno možnostjo priključno-hibridnega pogona in z dvema paketoma opreme. Pod velikanskim pokrovom motorja se skriva trilitrski bencinski motor V6, ki sodeluje z elektromotorjem in litij-ionsko baterijo s kapaciteto 13,6 kWh, ki naj bi zagotavljala električni doseg do 42 kilometrov. Na vsa štiri kolesa preko 10-stopenjske avtomatike dostavlja kar 457 konjskih moči in gromozanskih 825 Nm navora, s čimer je Explorer Fordovo najzmogljivejše osebno vozilo v ponudbi. Na voljo je tudi kar sedem različnih voznih programov, med katerimi so vsi bolj ali manj namenjeni terenski oziroma bolj zahtevni vožnji. Petmetrski orjak tehta kar 2,5 tone, a je pogonski sklop kos vsej gmoti in masi, s katero voznik upravlja.
Explorer je res pravi velikan, kar se odraža tudi v sami kabini. Že spredaj je prostora na pretek, za volanom je občutek, kot da voziš manjši tovornjak, sedeži so praktično udobni fotelji, položaj za volanom je ekstremno visok, ergonomija in postavitev stikal in ekrana pa je tipično ameriška, kakor tudi 7-sedežna konfiguracija, saj Explorer v prtljažnem prostoru v povsem ravnem dnu skriva še dva dodatna sedeža.
Na voljo, kot smo že omenili, sta zgolj dva paketa opreme, športni ST-Line in bolj prestižni Platinum. Kupci bodo poleg tega lahko izbirali le še med vlečno kljuko in med barvami karoserije, cene pa se začnejo pri 77.200 evrih.
