Porsche je na misiji elektrifikacije svoje prodajne palete. Po tem, ko smo spoznali znanilca nove dobe, prvega povsem električnega predstavnika z imenom Taycan, je sedaj nastopil čas za debi njegove izpeljanke Cross Turismo, ki cilja na posameznike z aktivnim življenjskim slogom.
Po dolgem razvoju in mnogih špekulacijah, je Porsche leta 2019 svetu predstavil enega najbolj pomembnih modelov v svoji zgodovini: okolju prijazno športno limuzino Taycan, ki je od tedaj zaživela v štirih različicah. Najprej smo spoznali strašni beštiji Turbo in Taycan Turbo S, nato malce bolj plebejski 4S z “le” 522 KM, nedavno pa še vstopnega člana v svet električnih Porschejev, ki kot edini moč pošilja zgolj na zadnji kolesni par.
V skladu z znamkino predanostjo trajnostni mobilnosti – do leta 2025 naj bi polovica vseh novih prodanih vozil z značko konjička imela elektrificiran pogonski sistem – se limuzinskim Taycanom sedaj pridružuje pred časom naznanjena izpeljanka Cross Turismo, ki stavi na vsestranskost. To dokazuje s štirikolesnim pogonom in prilagodljivim zračnim vzmetenjem, ki tudi izven urejenih tirnic skrbita za odlično dinamičnost, ki jo pričakujemo od športnih avtomobilov. Svoje lastnike, ki se radi podajo na golf, kolesarjenje ali preprosto občudovanje lepot narave, bo želela prepričati še s povečanim prtljažnikom (ob podrtju sedežev 1.200 litrov), z dodatnim prostorom za glave potnikov zadaj in morda najpomembneje, s povečanim odmikom od tal in z voznim programom Gravel, namenjenim premikanju po zahtevnejših terenih. Tedaj se bodo kot posebej praktične izkazale zaščitne obrobe blatnikov, stranskih pragov in odbijačev, ki hkrati skrbijo za atraktiven terenski izgled.
Multitalent družine Taycan bo že od uvedbe na trg na voljo v štirih verzijah, od katerih bodo za najcenejšo pri slovenskem uvozniku zahtevali skoraj sto tisočakov, kar je nezanemarljivo več kot za vstopnega limuzinskega pionirja.
