Nam manj znana luksuzna divizija Honde, imenovana Acura, je ravnokar povsem posodobila svojo zastavonošo, športno limuzino TLX, ki navdušuje z bistveno bolj zanimivim izgledom, na račun katerega jo ne bodo več primerjali s plebejsko daljno sorodnico Hondo Accord.
Japonci so svoj luksuzni podaljšek osnovali pred 35 leti, od takrat pa gradijo predvsem na ameriškem tržišču, kjer ponujajo pet modelov: kompaktno limuzino ILX, petsedežnega križanca RDX, sedemsedežni SUV MDX, elektrificirani superavto NSX in športno limuzino TLX. Ravno slednja je odšla pod nož, kjer so kirurgi poskrbeli za drzen dizajn, ki sledi smernicam koncepta Type S. Ta je narekoval široko držo, kupejevsko silhueto in razpotegnjen pokrov motorja, zato je ekipo Acurinega kalifornijskega oblikovalskega studia čakal ambiciozen projekt: limuzini so morali precej podaljšati medosno razdaljo, razširiti telesce in znižati streho. Ključni, pozornost vzbujajoči kos predstavlja drzna maska v obliki pentagona, ki se ji pridružujejo ostre LED luči, precej atraktivni so tudi izklesani boki, ki se lepo nadaljujejo v zadek s sveže zarisanimi svetili in z zajetnima roroma.
Atletsko pojavo bo v nove višave povzdignila zmogljivostna izvedenka Type S, ki se vrača po dolgih desetih letih, s seboj pa poleg aerodinamičnih dodatkov in 20-palčnih platišč prinaša čisto novega 3,0-litrskega turbopolnjenega šestvaljnika, ki si je prislužil 10-stopenjski avtomatik, podrobno revidiran za agresiven odziv med dinamičnimi voznimi scenariji. Moderen športnik bo prav tako opremljen z večjimi zavornimi diski in Brembovimi zavornimi čeljustmi, hkrati pa se bo kot prvi model Type S ponašal z naprednim štirikolesnim sistemom, na račun katerega naj bi se uveljavil kot najboljša Acurina limuzina doslej. Njeni refleksi bodo še ostrejši na račun izredno lahke in rigidne arhitekture ter nove šasije, ki obljublja preciznejšo vodljivost in večji oprijem v zavojih.
V dovršeni kabini bo Type S svoj napadalni karakter nakazoval s športnimi sedeži, oblečenimi v prvovrstno usnje, z obvolanskima prestavnima ročicama, estetskimi vložki aluminija in z mnogimi značkami, ki pričajo, da ne gre za povsem običajnega TLX-a. Glavna novost interierja je sicer vgradnja okroglega stikala z logotipom Acure na osrednji konzoli, ob pritisku na katerega se aktivira individualni vozni način, s katerim je vozniku v trenutku na voljo njemu specifična kombinacija delovanja menjalnika, štirikolesnega pogona, volana, blažilnikov in preostalih sistemov.
TLX je najbolj popularna limuzina Acure in glede na ogromen napredek, ki ga je naredila nova generacija, lahko v prihodnosti pričakujemo še večji uspeh modela, za katerega bodo v prodajnih salonih zahtevali povsem razumno ceno 30 tisočakov.
