Kralj Seatove SUV družine – Tarraco je zaživel v priključno-hibridni inačici, ki omogoča več kot 50-kilometrski električni doseg.
Pri Seatu razširjajo učinkovitost in poželjivost svojega Tarraca s priključno-hibridno pogonsko tehnologijo, ki nakazuje proizvajalčevo usmerjenost k elektrifikaciji; ta narekuje, da bosta znamki Seat in Cupra do začetka leta 2021 vključevali šest povsem električnih oziroma priključno-hibridnih modelov.
Pogonski sistem Tarraca PHEV sestavljajo litij-ionska baterija ter 1,4-litrski bencinski motor in električni motor, ki skupaj na cesto dostavljata 241 konjev in 400 Nm navora, kar bo dovolj za skok velikana iz mirovanja do 100 km/h v 7,4 sekunde in nadaljevanje prehitevanja do hitrosti 217 km/h. A čeprav gre za najmočnejšega Tarraca v prodajni paleti, zmogljivost ni njegova najbolj zanimiva točka, temveč učinkovitost. Španski ekološko ozaveščen SUV bo zmožen voziti v povsem električnem načinu več kot 50 km ali pa bo kombiniral oba motorja za doseg nižje porabe in reduciranih emisij – na testnem ciklu WLTP so ugotovili, da so izpuščene emisije pod ravnijo 50 g/km.
Tarraco, ki ga proizvajajo v nemškem Wolfsburgu, srcu skupine Volkswagen, želi kupce osvojiti tudi z novo športno opremo FR, ki prinaša širše blatnike, bolj vpadljiv zadnji spojler in posebna 19-palčna platišča; te spremembe poudarja nova temno siva barva karoserije.
