Porschejev dolgo pričakovani model Taycan je na zloglasnem Nürburgrinu postavil nov rekord za štirivratne električne avtomobile.
Po tem, ko so pri Porscheju pred dnevi razkrili izčiščen in povsem digitaliziran interier svojega elekričnega Taycana, so sedaj ponosno naznanili, da je prototip vozila postavil nov rekord za električne avtomobile s štirimi vrati na najzahtevnejši dirkalni stezi našega planeta – Nürburgringu. Testni voznik Lars Kern je legendarno progo v nemški pokrajini Eifel s predserijskim Taycanom premagal v 7:42 minute.
Porschejev prvi popolnoma električni model je s tem dokazal, da zmore premagati tako dirkalne steze kot vzdržljivostne preizkušnje; na dirkališču za visoke hitrosti v italijanskem Nardòju je namreč predhodno opravil 3.425 kilometrov v 24 urah, kar ustreza razdalji približno od Nardòja do Trondheima na Norveškem. Pri vročinski bitki na testnem poligonu je hitrost vožnje znašala med 195 in 215 km/h, zunanje temperature so dosegle do 42 stopinj Celzija, temperatura asfalta pa se je povzpela do 54 stopinj Celzija, ko je prototip Taycana dokazal odlike pri vožnji na dolge proge še pred začetkom serijske proizvodnje.
Impresivno zmogljivost Taycana v prvi vrsti omogočata dva elektromotorja na sprednji in zadnji premi, ki zagotavljata štirikolesni pogon. Poleg tega sistem uravnavanja podvozja Porsche 4D-Chassis Control v realnem času analizira in sinhronizira vse sisteme podvozja, profil voznih načinov pa omogoča optimalno prilagoditev vseh sistemov. V najbolj dinamičnem načinu Sport Plus sta hladilna in grelna strategija baterije prilagojeni na maksimalno zmogljivost, lopute za hladilni zrak so odprte, zadnji usmernik zraka pa se prek sistema Porsche Active Aerodynamics (PAA) nastavi na minimalni vzgon. Nastavitev podvozja je takrat seveda optimizirana za maksimalno zmogljivost na dirkalni stezi.
