Hyundai vse do leta 2017 v svoji ponudbi ni imel nobenega pravega cestnega športnika, dokler niso takrat predstavili svojega prvega, model i30 N, za katerega so do konca leta 2018 prejeli že preko 9.000 naročil. Zgodbo o uspehu sedaj dopolnjuje še limuzinski brat Fastback v različici N.
Zanj pri Hyundaiju pravijo, da gre za prvega športnega petvratnega kupeja. V resnici pa avtomobil ni čisto pravi kupe, bolj petvratna limuzina s kupejevsko zašiljeno streho, kar pripomore tudi k temu, da lepše reže zrak, s čimer ima na papirju Fastback boljši količnik zračnega upora kot kombilimuzinski brat i30 N.
Poleg kupejevsko zašiljenega zadka s temnim spojlerjem so preostali elementi, kot so športni odbijači in zajeten difuzor z na vsaki strani po eno izpušno cevjo, iz katere poka glasen, rezek zvok, več ali manj enaki. Na voljo je v šestih barvah. Siva, ki jo vidite na fotografijah, je rezervirana izključno za Fastbacka. Slednji je od brata hatcha daljši za 12 centimetrov, prav tako je slabe 3 centimetre nižji. Delovno okolje v kabini je identično, kar pomeni, da so v ospredju športni volan s posebnima tipkama za vozne nastavitve, majhna športna prestavna ročica s kratkimi hodi in športni sedeži odeti v alkantaro, delno usnje in okrasne šive. Fastback ima v primerjavi s hatchbackom za nekaj malega večji prtljažni prostor, 450 litrov prtljage sprejme, medtem ko hatchback vase pospravi 378 litrov.
Pogonski sklop je enak, kar pomeni, da se pod pokrovom motorja vrti 2,0-litrski štirivaljni turbobencinar, ki dostavlja v osnovni različici 250 KM, v različici N Performance pa 275 KM. Pogon ostaja na prednji kolesni par, prav tako je tudi edina izbira 6-stopenjskega ročnega menjalnika.
Fastback je od kombilimuzinske različice 700 evrov dražji, tako da je 250-konjski model na voljo od 29.190 evrov, za močnejšega N Performance pa bo potrebno doplačati še pet tisočakov.
