Pred fotografski objektiv je zapeljal nov član Toyotine SUV družine, ki je baziran na malčku Yarisu. A novi dvignjeni model s štirikolesnim pogonom in hibridno tehnologijo se po besedah stvariteljev kar precej razlikuje od brata ter očara s svojevrstno osebnostjo in z dinamičnim stilom.
Pri Toyoti so za evropski trg pripravili čisto novega kompaktnega križanca z oznako Yaris Cross, ki bi se sicer moral pokazati že marca na ženevskem avtosalonu, vendar je korona virus Japoncem prekrižal načrte. Toda nič ne de, saj je sedaj pred nami nov tekmovalec izredno priljubljenega segmenta B-SUV, s katerim si pri Toyoti z letno proizvodnjo 150.000 enot nadejajo doseči več kot 8-odstotni tržni delež.
Skratka, gre za povsem evropski avtomobil, ki je zarisan in bo grajen na stari celini in namenjen le njenim prebivalcem. In ker življenje na urbanih območjih predstavlja vedno več izzivov, pri japonski znamki ugotavljajo, da si stranke želijo avtomobil, ki je prav tako praktičen kot vizualno všečen. Želijo si enostavno parkiranje in agilno manevriranje v mestnih ulicah, a hkrati cenijo visok sedalni položaj in preglednost, ki ga omogoča karoserijska oblika SUV-ja. Da bi zadovoljili pričakovanja urbanih potrošnikov, so torej oblikovalci in inženirji delali po navodilih recepta za kompaktni SUV, ki je obenem ekološko ozaveščen in varnostno napreden.
Osnovo je predstavljala platforma GA-B, ki jo je lansko leto uvedla bistveno bolj simpatična 4. generacija mestnega sopotnika Yarisa. V francoskem oblikovalskem studiu so tokrat poleg vizualne privlačnosti v ospredje postavili praktičnost vozila, zavitega v kompaktno embalažo. To značilnost so izpostavili z visoko držo kot tudi s kvadratastimi blatniki in s stranskimi zaščitnimi oblogami. A že na prvi pogled je Yaris Cross prepoznaven kot član SUV klana Toyota, še posebej njegov zadek, ki v spomin kliče prodajno uspešnico RAV4.
Kot je bilo za pričakovati, so pri Toyoti svoje obširno znanje na področju hibridnih vozil implementirali tudi na novinca, ki bo uporabljal najnovejši hibridni sistem z 1,5-litrskim tricilindrskim bencinarjem. Ta razvija 114 konjskih moči, ki se na cesto prenašajo preko vseh štirih koles. In ravno ta kombinacija je ena od največjih prednosti modela Yaris Cross, saj redki tekmeci nudijo možnost vsekolesnega pogona, medtem ko je kombinacija slednjega in hibridnega sklopa še ne videna v tem segmentu. In če so v deželi vzhajajočega sonca 4. iteracijo Yarisa pogumno označili za »najbolj varen kompakten avtomobil na svetu«, si lahko predstavljate, da so tudi njegovega visoko stoječega brata bogato opremili z raznolikimi aktivnimi in pasivnimi varnostnimi sistemi.
Novo izvedenko Yarisa s SUV kvalifikacijami in s hibridno tehnologijo, ki bi jo lahko oklicali tudi za mini RAV4, bodo kot smo že povedali, proizvajali v Evropi, kjer jo bomo lahko na cestah zasledili od prihodnjega leta dalje.
