Ker mi ni nihče nikoli razložil, kaj pomeni Qashqai, sem si mislil, da gre za nekaj okrog keša in dobrega nakupa, a ko sem poguglal, sem videl, da so Nissanovci dali ime temu lepemu avtomobilu po iranskem nomadskem plemenu Qashqai, ki živi v iranskih gorah in plete tepihe. Ampak v Qashqaiju ni ne duha ne sluha o kakem ročno napletenem qashqaijskem tepihu. No, gre za zanimivo težko izgovorljivo ime, ki smo se ga Slovenci že kar dobro zapomnili, saj gre za odlično vozilo, ki od koncernskih konkurentov odstopa po boljši kakovosti.
Sicer smo o prenovljenem Qashqaiju že govorili. Pogonska tehnika, ki jo sestavlja 1,6-litrski turbodizel v navezi z neskončnostopenjskim samodejnim menjalnikom, zadovoljuje vse potrebe za pametno vožnjo, potovanja in tudi športni karakter ji ni tuj. Menjalnik je dobro delujoč in ni podoben ne avtomatskemu ne menjalniku z dvojno sklopko. Ta menjalnik je poseben in se ga morate navaditi. Če si zaželite štirikolesni pogon v Qashqaiju, ga boste morali poiskati v kakšni drugi pogonski kombinaciji, kajti v tej ga pri Nissanu ne ponujajo.
Nissan je v tem modelu ponudil sistem ProPilot. To je pripomoček za avtonomno vožnjo, ki deluje kot skupek sistema za ohranjanje vozila v voznem pasu in radarskega tempomata ter kot tak ne dovoljuje popolnoma samostojne vožnje. Čeprav deluje zanesljivo in vozilo lepo ohranja znotraj varnih parametrov, zahteva pozornost voznika in ga ob predolgi odsotnosti rok na volanu na to tudi opozori. Nič takega, boste rekli, take sisteme poznamo že nekaj časa. Že res, a v tem segmentu ne, sploh pa je lepo videti, da pionirja tega avtomobilskega razreda, kar Qashqai nedvomno je, redno pomlajujejo in mu omogočajo enakovreden boj s hudo konkurenco, ki se je vmes razpasla. Za omenjeni sistem ProPilot boste morali doplačati 1.200 evrov, a le če bo vaš Qashqai že opremljen z varnostnimi pripomočki Safety Shield, ki so del serijske opreme dveh najvišjih stopenj opremljenosti.
Če imate dobrih 30 tisočakov, ga boste lahko odpeljali iz salona. To je poštena cena za paket s tako pogonsko tehniko in s toliko varnostnimi pripomočki. Posebno mi v avtomobilu odgovarja prekrasno, mehko črno usnje. Posebno fino je na volanu in prav prijetno ga je sukati. Novi Nissan Qashqai združuje zanimiv videz z naprednimi tehnologijami in tako zagotavlja vznemirljivo vožnjo z užitkom na visoki ravni. Z Nissanovo inteligentno mobilnostjo pa bodo uživali mlajši vozniki, za nas starejše je bolj prikladna vožnja z lastnimi čutili.
Foto: Jan Grobelšek
SPLOŠNO
| Polno ime vozila | Test: Nissan Qashqai 1.6 dCi Tekna X-tronic ProPilot |
| Cena testnega modela | 30.760 € |
| Poraba goriva na testu | 6,3 l/100km |
| Največja hitrost | 183 km/h |
| Emisije CO2 | 122 g/km |
| Prostornina prtljažnika | 430 l |
MOTOR
| Vrsta motorja | turbodizelski |
| Prostornina motorja | 1.598 ccm |
| Moč motorja | 130 KM |
| Navor | 320 Nm |
| Pospešek 0-100km/h | 11,1 s |
| Število valjev | 4 |
| Menjalnik | brezstopenjski CVT |
| Prostornina posode za gorivo | 65 l |
OSTALO
| Masa praznega vozila | 1.507 kg |
| Dolžina × širina × višina | 4.394 / 1.806 / 1.595 mm |
| Število sedežev | 5 |
| Število vrat | 5 |














