Limuzina in športnik v enem

Pred leti so čelni ljudje AMG-ja promovirali svoja vozila, češ naš avto je Ferarri in Rolls-Royce v enem. No, takrat jim nisem prav verjel, saj se na primer stara E klasa z velikim motorjem in s širokimi kolesi ne more niti približno kosati s Ferarrijem in z Rollsem. Ko pa so pri AMG-ju predstavili novi GT 4, pa je glasba popolnoma drugačna. Štirivratni kupe lepih modernih linij se kosa z vsakim italijanskim športnim lepotcem. Notranjost GT-ja je tudi toliko luksuzna, da ji ni treba biti nič sram, če se ob njo parkira Rolls. AMG je s tem modelom ciljal na poslovneže, ki potrebujejo štirivratno limuzino, v kateri je dovolj prostora za štiri odrasle osebe in je obenem dovolj športna, da šoferju ni treba gledati v izpušne cevi športnih dvosedov na nemških avtocestah.

net3

net4

net2

AMG je poleg tega, da je kot Nemec tehnično popoln, tudi estetsko zapeljiv. Ker je narejen v manjši seriji, je tudi zanimiv, saj ga ne srečate vsak dan. Kljub temu da je na trgu že nekaj časa, ga ljudje še ne prepoznajo in sprašujejo, kateri avtomobil pa je to. Dizajnersko je avtomobil pravzaprav mešanica sodobnega Mercedesovega oblikovalskega koncepta. Ko avtomobil analiziramo, vidimo v njem linije njihovega dvoseda GT, limuzine S in SUV-ja GLE. Na vsak način je Lešnik opravil odlično delo, kot tudi njegovi kolegi, ki so zadolženi za notranjost. Pomembno pa je, da tudi kupec oblikuje avtomobil po svojem okusu. Kakšen zelen ali roza avto z rdečo notranjostjo pokvari vse, kar so naredili oblikovalci. Pričujoči model v črni kovinski barvi s krom paketom je ena od najlepših izvedb. Tudi Mercedesova kraljevsko modra barva, ki smo jo izbrali za naslovnico, je odlična izbira za GT 4. Prednji in zadnji spojler sta oblečena v svetleče obrobe, ki poživijo temno linijo avtomobila in mu dodajo luksuzno noto. Impresivne so štiri zajetne izpušne cevi, ki krasijo zadnji del vozila.

Kontrast črni zunanjosti je bela usnjena notranjost. Njen najlepši del so AMG-jev športni volan in seveda športni sedeži. Presenetljivo se preklapljajo tudi zadnji sedeži, ki omogočajo, da s to športno limuzino tovorimo tudi kakšno večje blago, kar je sicer smešno, se pa tudi taka potreba pojavi in jo voznik GT-ja lahko reši.

net11

net10

Čistokrvni športnik GT 63 S ima pod pokrovom 4,0-litrski motorni agregat biturbo V8, ki razvije kar 639 konjskih moči. S tovarniškim čipom ta agregat zlahka doseže 700 konjskih sil. Motor je povezan z 9-stopenjskim menjalnikom Speedshift in opremljen s štirikolesnim pogonom. Vozilo ima vse športne elektronske priprave, kot je funkcija drift, pri čemer se ves navor preusmeri na zadnji kolesni par. Voz do stotice pospeši v 3,2 sekundah in doseže maksimalno končno hitrost 315 km/h. Vožnja je Mercedesovska. Po želji izbiramo med trdoto podvozja, glasnostjo izpuhov in motornega menedžmenta. Vozimo se lahko kot v limuzini ali kot v popolnem športniku. Avto je uglajen, ko pa kakšnemu nadobudnemu čvekavemu sopotniku pokažemo pospeške, ga ta zalepi v sedež in mu vzame besede. Kot zaključek dodam, da zame boljšega avtomobila, kot je ta GT, ni.

net5

net6