Tretji najpomembnejši mejnik v zgodovini znamke Volkswagen je popolnoma električni ID.3, prvi model znamke, ki sloni na modularni platformi za električni pogon. Prvi mejnik znamke je predstavljal hrošč, drugega Golf, sedaj pa ima štafetno palico v roki prvi popolnoma električni avtomobil znamke VW, namenjen širši množici.
Tehnična zasnova platforme MEB s kratkima previsoma in z dolgo medosno razdaljo zagotavlja modelu ID.3 prostornost kot v razred večjih avtomobilih. Dimenzijsko je primerljiv z Golfom, je 2 centimetra krajši in ima 15 centimetrov daljšo medosno razdaljo, zato v primerjavi z Golfom nudi veliko večjo mero prostornosti. Oblikovno gledano je avtomobil tipičen Volkswagen, s futurističnim, s prečiščenim, z elegantnim dizajnom, ki namiguje na to, da gre v resnici za popolnoma električni avtomobil.
Serijsko je avtomobil opremljen s polnimi LED žarometi, opcijsko pa so na voljo matrični LED žarometi z možnostjo prilagajanja grafike na zadnjih žarometih. Seveda je serijski tudi bogat spisek varnostno-asistenčne opreme, na katerem najdemo na primer front assist s funkcijo prepoznavanja pešcev in kolesarjev, aktivni tempomat, parkirnega pomočnika, sistem za ohranjanje smeri na voznem pasu in še katerega.
Sprva bo na voljo sedem že v naprej pripravljenih paketov opreme, pri katerih bo kupec imel besedo zgolj pri izbiri platišč in barvi vozila, v prihodnjem letu pa bodo lahko kupci specificirali ID.3 popolnoma po svojih željah in potrebah.
Motor v zadku ID.3 bo sprva na voljo z močjo 150 kW (204 KM), kasneje se bo prodaji pridružila še malo manj zmogljiva različica s 107 kW oziroma 146 konjskimi močmi, še kasneje pa lahko pričakujemo najmanj zmogljivo izmed treh s 93 kW. Prav tako bodo na voljo tri baterijske različice, 45 kWh – Pure, 58 kWh – Pro in 77 kWh – Pro S. Domet slednjih bo znašal: do 330 km za najšibkejšo, 420 km za srednjo in 550 km za najzmogljivejšo baterijo.
ID.3 se lahko pohvali s pospeškom kot pri športnem Golfu GTI, kar mu seveda omogoča takojšen navor. Avtomobil pa impresivno vleče vse do končne, elektronsko omejene hitrosti 160 km/h. Seveda so temu primerna tudi platišča, ki so aeorodinamično optimizirana, na voljo pa so v velikosti od 18 do 20 palcev.
Za upravljanje ID.3 se večinoma uporabljajo multifunkcijski volan, osrednji 10-palčni zaslon na dotik ali inteligentno glasovno upravljanje z besedama “Hello ID.”. Zasnova notranjosti temelji na prečiščenosti in voznik tako rekoč gleda v prazno armaturo, sredinske konzole praktično ni. Za volanom se skriva še 6,5-palčni zaslon, ki služi namesto klasičnih merilnikov, poleg njega pa je integrirana tudi posebna prestavna ročica. Vozniku tako sploh ni treba pritiskati gumba za zagon, temveč nemudoma, ko sede za volan, pritisne zavoro in prestavi v položaj drive, in avtomobil je pripravljen za vožnjo.
Ob financiranju je stranka upravičena do 6.000 evrov popusta, tako je najcenejši ID.3 na voljo od 34.162 evrov naprej.
