Renaultov najbolj legendaren model, še bolj od ljudskega Clia, je nedvomno Renault 5, ki je na ceste prvič zapeljal leta 1972 pod modelno oznako R5. Proizvajali so ga vse do leta 1996, sledilo je 30 let zatišja, sedaj pa se pri Renaultu odločili, da obudijo svojo ikono in jo ponovno ponudijo kupcem, tokrat kot popolnoma električno vozilo.
Ohranili so večino ikoničnih potez in petka v svoji reinkarnaciji tako izgleda moderno, predvsem pa retro. Avtomobil ima zares veliko število oblikovnih detajlov, tako zunaj kot tudi znotraj. Kabina je zasnovana sodobno in minimalistično, veliko je recikliranih elementov in materialov, denimo sedeži so izdelani iz 100-odstotno recikliranih materialov.
Kupcem bosta na voljo dve moči motorja, 90 in 110 kW, ter dve bateriji, in sicer 40 in 52 kilovatna; manjša omogoča domet do 312 km, večja pa do 410 kilometrov. Na voljo je serijsko 3-kilovatno polnjenje, opcijsko 11-kilovatno na AC polnilnicah in domačih polnilnih postajah, hitro polnjenje pa je na voljo bodisi z 80 bodisi s 100 kilovati moči polnjenja.
Za osnovni model s trenutno vstopno opremo Evolution in z manjšo baterijo bo potrebno odšteti vsaj 18.990 evrov z vštetim popustom in subvencijo, kasneje pa bo na voljo še bolj ugodna, ljudsko naravnana različica Five.
Skupaj z Renault 5 E-Tech electric, prodajo začenja tudi njena športna različica pod okriljem Alpine z oznako A290, ki je prvi električni model znamke. Razvija 220 konjskih moči in 300 Nm navora, od 0 do 100 km/h pa pospeši v 6,4 sekunde, na voljo pa je tudi nekoliko bolj umirjena različica s 180 konjskimi močmi. Najbolj plebejski A290 je na voljo od 32.200 evrov naprej, za premierno omejeno izdajo pa je potrebno odšteti 41.700 evrov z vključeno subvencijo.
Foto: Gašper Miš
