Seat je svojo resnejšo športno zgodbo začel s podznamko Cupra, pod katero sta se najprej podpisala Seatova Ateca in Leon v svoji najzmogljivejši različici, sedaj pa se je Cupra popolnoma osamosvojila in predstavila svoj prvi samostojni model Formentor.
Gre za prvi model, katerega je Cupra v celoti zasnovala in razvila sama. Formentor tako uteleša bistvo novonastale znamke, je kombinacija popularnega SUV-ja in pravega kupeja s športnim značajem kompaktnih modelov.
Že na prvi pogled je moč opaziti izrazit športni temperament modela, ki ga izžareva s svojimi ostrimi linijami in z dinamičnimi potezami. Zaradi nižje lege je tako njegova športna stran še bolj izrazita in ima s tipičnimi SUV-ji bolj malo skupnega, zato so mu Španci nadeli kratico CUV – Crossover Utility Vehicle. Na voljo bo kar sedem motornih različic, med katerimi bodo tudi dizli in dva priključna hibrida, v razponu moči od 150 do 310 KM.
V najmočnejši izvedbi razvija kar 310 konjskih moči, bo pa na pogled že povsem dovolj atraktiven osnovni model z 1,5-litrskim bencinskim motorjem z močjo 150 KM, za katerega pri uvozniku pričakujejo, da bo najbolj zaželen med slovenskimi kupci. Vstopni bencinski in dizelski različici sta na voljo z opcijskim menjalnikom DSG in s prednjim pogonom, medtem ko sta DSG in štirikolesni pogon serijska pri zmogljivejših različicah. Vstopna cena za osnovni model se začne pri 30.375 evrih, najzmogljivejša različica Formentorja pa je na voljo od 42.676 evrov dalje.
Na voljo je široka paleta barv in platišč, predvsem izstopajo tiste z bakrenimi vložki. Bakreni detajli so zaščitni znak Cupre, zato pri vseh različicah najdemo njen logo na maski in zadku v tej barvi, kakor tudi v kabini na volanu, katerega dopolnjujejo še drugi bakreni okrasni vložki. Sicer je v osnovi delovno okolje poznano iz Seatovih modelov, kjer je v ospredju minimalizem in popolna digitalizacija.
Poleg prvega samostojnega modela Formentor, ima Cupra v ponudbi še prenovljenega Leona v karavanski in kombilimuzinski različici ter prvo vozilo s podpisom Cupra, Ateco. Slednja se je po štirih letih predstavila v osveženi luči tudi kot klasični Seatov model, pri čemer ima malce spremenjeno prednjo masko, na zadku pa izstopa dinamično igriv podpis Ateca, kot smo ga že spoznali pri novem Leonu. Po novem so serijske LED luči tako spredaj kot zadaj, prav tako pa je večji osrednji ekran v kabini.
