Družini Range Rover se pridružuje nova generacija luksuznega SUV-ja Evoque, ki bo na voljo z izbiro hibridnih motorjev.
Pred osmimi leti so pri britanskem Range Roverju ustvarili nov segment prestižnega kompaktnega SUV-ja z modelom Evoque, ki so ga na globalni ravni prodali v preko 775.000 primerkih in osvojil je več kot 225 mednarodnih nagrad. Sedaj so ga ustvarjalci opredelili na novo, s čimer želijo v razred prinesti nove standarde oblikovanja, zmogljivosti in trajnosti.
Sofisticirana evolucija sledi originalnemu receptu kupejevske silhuete, ki se zaključuje v strešnem spojlerju, a prinaša dovršeno grafiko osvetlitve prednjih in zadnjih žarometov s tankimi Matrix LED žarometi. V karoserijo skriti ročaji vrat pripomorejo k izčiščeni formi vozila, medtem ko velika 21-palčna platišča ustvarjajo dinamično držo. Vizualni stil Evoqua na nov nivo popelje opcijski paket R-Design, ki dostavlja atraktivne poudarke v bakrenem odtenku.
Druga generacija je ohranila kompaktne mere, kljub temu da je grajena na novi arhitekturi. Ta z 20 milimetri daljšo medosno razdaljo omogoča več prostora v kabini, tako da bodo na zadnjih sedežih brez težav sedeli tudi košarkaši, prinaša pa tudi več odlagalnih prostorov in za 10 odstotkov večji prtljažni prostor, ki pogoltne 591 litrov.
In če je Evoque doživel le manjšo spremembo zunanjega oblikovanja, ki sledi smernicam brata Velarja, je interier s prenovo doživel največjo transformacijo. Nov je sistem infotainment Touch Pro Duo z dvema na dotik občutljivima zaslonoma, osveženi pa so tudi volan in digitalni merilniki, ki omogočajo personalizacijo. Vzdušje je na račun minimalističnega oblikovanja in premijskih materialov spokojno, hkrati pa tudi ekološko, saj bodo kupci namesto klasičnega usnja lahko izbrali različne reciklirane materiale.
Pri proizvajalcu trdijo, da se baby Velar počuti najbolj domače v mestu, a je kot pravi član Range Roverjevega klana zmožen zapeljati tudi na bolj zahteven teren. Tu na pomoč priskočita štirikolesni pogon in tehnologija Terrain Response 2, ki avtomatsko zaznava vozno površino in glede na njo prilagaja vse sisteme. Kot bratje tudi kompaktni Evoque lahko brodi po vodi vse do višine 600 milimetrov.
Pod pokrovom brnijo 4-cilindrski bencinarji in dizli, zaradi nove arhitekture bosta na voljo tudi priključni hibrid in blaga hibridna različica. Slednja ob zaviranju pod 17 km/h ugasne motor in shranjuje energijo, ki ob speljevanju pomaga motorju in na ta način poskrbi za manjšo porabo in bolj zeleno vožnjo v prometnih konicah. 48-voltni hibrid je na voljo že sedaj, priključni hibrid s trivaljnim bencinskim motorjem pa bo sledil čez približno 12 mesecev.
Za konec izpostavimo še pomembne tehnološke inovacije, ki jih uvaja novi Evoque. Kot prvi na svetu ponuja sistem Ground View, ki na osrednji zaslon v kabini projicira 180-stopinjsko sliko pred vozilom, a ob tem eliminira pokrov motorja za lažje parkiranje in obvladovanje težkega terena. Zelo priročno je tudi pomagalo ClearSight, ki ob slabi vidljivosti zaradi potnikov ali prtljage na zadnjih sedežih vzvratno ogledalo spremeni zaslon, ki prikazuje sliko za avtomobilom v visoki ločljivosti. Poleg tega za bolj udobno in manj stresno vožnjo skrbijo številne že poznane asistenčno-varnostne tehnologije.
*Fotografije: Land Rover Adria – Wallis Adria d.o.o.
