Sport Turismo se želi uveljaviti kot najbolj vsestranski član rodbine Taycan, ki združuje vsakodnevno uporabnost izvedenke Cross Turismo in dinamičen karakter originalne športne limuzine, ki je leta 2019 inavgurirala električno ofenzivo Porscheja, v katero je bilo doslej investiranih več kot šest milijard evrov.
Prestižna električna limuzina Taycan, predhodno znana pod imenom Mission E, je ob debiju požela mnogo pohval, od tedaj pa družinica pridno raste in je ravnokar pozdravila novega člana, ki nosi oznako Sport Turismo. Slednjo poznamo že iz kolekcije Panamera in se nanaša na karoserijsko zasnovo s podaljšanim zadkom.
Elegantno dizajnirana iteracija karavana po Porschejevo je v nasprotju z avanturistom Cross Turismo ustvarjena za ceste in ne brezpotja, zato se poslavlja od plastične zaščite na telescu, kot tudi od povišanega odmika od tal, s čimer je omogočena izredno elegantna podoba. Novinec je medtem ohranil prostorno kabino s povečanim prtljažnikom (ob podrtju sedežev 1.200 litrov), pri čemer bodo višji potniki, z zadnjicami parkiranimi na zadnjih sedežih, cenili dodatnih 45 milimetrov prostora za glavo, v primerjavi z limuzinsko izvedenko. Posebna zanimivost Sport Turisma, katero bo treba obkljukati na seznamu dodatne opreme, je panoramska streha z električno zaščito pred bleščanjem. Velika steklena površina je razdeljena na devet delov, katere je mogoče individualno upravljati, zato lahko voznik posamezne ali vse elemente iz transparentnih spremeni v motne.
Pogonska paleta je identična kot pri ostalih Taycanih, kar pomeni, da bo Sport Turismo na voljo v petih inačicah, od katerih bo kot prvi na trg vstopil atlet GTS, ki ga bomo prepoznali po številnih elementih, odetih v črnino. Najbolj vroč bo seveda zlogasni Turbo S, ki bo s pomočjo 751 konjskih moči, speljanih na vsa štiri kolesa, do 100 km/h poletel v vsega 2,8 sekunde in nato nadaljeval pospeševanje, dokler digitalni števci ne izpišejo številke 260.
