Odkar je prva generacija Cayenna zapeljala iz tovarne v Leipzigu, so pri Porscheju prodali več kot milijon primerkov modela, ki se je uveljavil kot privlačen atlet za kakršenkoli teren. Popularna združitev vsakdanje uporabnosti na eni strani in športne zmogljivosti na drugi, dosega vrhunec pri novi izvedenki Turbo E-Hybrid, ki ponosno nosi naslov najzmogljivejšega Cayenna vseh časov.
Prvi mož znamke Ferry Porsche je že leta 1989 napovedal uspeh Cayenna: »Če izdelamo terenski model v skladu z našimi standardi kakovosti in ima na sprednji strani Porschejev grb, ga bodo ljudje kupili.« In res je luksuzni Cayenne eden od stebrov uspeha Porscheja, ki je znamki v dveh desetletjih pripeljal mnogo novih strank. Tiste, željne ultimativne moči, bo v nakup želela prepričati najbolj mišičasta izvedba nemškega športnega terenca doslej, ki se pri doseganju sistemske moči 739 konjev poleg surovega osemvaljnika zanaša na asistenco elektrike. Vrh modelne serije, ki je v osveženi tretji generaciji na tržišče prispela letošnjo pomlad, zopet predstavlja priključni hibrid. V primerjavi s predhodnikom Turbo S E-Hybrid so v Stuttgartu znatno nadgradili hibridno tehnologijo, da so povečali tako električni doseg kot dinamične lastnosti. Da bi omogočili nore pospeške in osvajanje visokih hitrosti kljub radodarni velikosti in nič kaj vitki postavi, so 176-konjski elektromotor poročili z reviziranim štirilitrskim biturbo osmakom, ki razvija 599 KM. Tako opremljeni Cayenne iz mirovanja do stotke prileti v vsega 3,7 sekunde in nadaljnje vleče, dokler cager ne pokaže cifre 295.
Specifikacije so impresivne, toda morda je še bolj zanimivo dejstvo, da bodo vozniki s svojim ultra športnim SUV-jem lahko izključno na elektriko prepeljali do 82 kilometrov, s čimer bodo brez težav in brez oddajanja emisij premagali svoje vsakodnevne relacije. Hkrati bo kljub večji kapaciteti baterije polnjenje z novim 11-kilovatnim polnilnikom hitrejše – čas polnjenja na stenski polnilni postaji bo znašal manj kot dve uri in pol.
Atlet Cayenne Turbo E-Hybrid tako v karoserijski obliki SUV kot Coupé svoje mesto na čelu modelne družine izkazuje z dinamičnim izgledom, katerega v prvi vrsti ustvarja obraz s povečanimi odprtinami za zrak, medtem ko stranska silhueta razkriva rdeče zavorne čeljusti, zadek pa zaznamuje kvartet jeklenih izpušnih cevi.
