">Pisalo se je leto 1967, ko je bila ustanovljena blagovna znamka AMG, ki je tekom let postala sinonim za športno zmogljivost. In da bi na primeren način obeležili svojo 55. obletnico, so v Affalterbachu razkrili težko pričakovano serijsko inačico ultra ekskluzivnega modela ONE, prvega cestno-legalnega avtomobila s pogonom, prevzetim iz Formule 1.
Špekulacije o cestni formuli so se začele že leta 2016, vendar smo za prvi uvid v novo pogruntavščino s podpisom AMG-ja morali počakati do jeseni 2017, ko so zapriseženi avtomobilisti pridobili nov sanjski avto. Za prehod iz konceptne forme v današnjo serijsko, je bilo res potrebno kar nekaj časa, ampak moramo priznati, da so bili tudi zastavljeni cilji izredno ambiciozni.
Na srečo niso pojedli besede in so dostavili obljubljeno: napreden hibridni pogon iz dirkalnika Formule 1, ki v tem brutalnem bolidu, ki se lahko pelje tudi po cestah, razvija več kot 1.000 konjev in dosega hitrosti nad 350 km/h. Tako se ONE uveljavlja kot prvi avtomobil na svetu, ki združuje resno dirkaško zmogljivost v vsakodnevni vožnji primerno priključno-hibridno tehnologijo, prav tako pa ponuja pogled v prihodnost pogonske strategije športnih avtomobilov AMG-ja.
Inovativen projekt je produkt dela oddelka Mercedes-AMG in motošport strokovnjakov iz njihove baze v britanskemu Brixworthu, kjer razvijajo pogonske sisteme Formule 1. Skupaj so se lotili predelave pogona iz dirkalnika W08, tj. turbopolnjenega 1,6-litrskega V6, ki ga spremljajo štirje električni motorji. Eden je integriran v turbopolnilnik, drugi je nameščen direktno na motor z notranjim zgorevanjem, preostala dva pa poganjata prednji kolesni par; le-ta izstopata, saj omogočata vrtenje rotorja vse do 50.000 vrtljajev na minuto.
Moč se bo prenašala na vsa kolesa, za vrhunsko vozno izkušnjo pa so cestnega dirkača opremili z vektorskim navorom. Pri vsakdanjih pogojih bo medtem izjemnega pomena rekuperacija, za katero se bo uporabilo vse do 80 odstotkov zavorne energije, ki bo hranjena v bateriji in bo omogočala daljši brezemisijski doseg.
Mislim, da smo objasnili, prav kako napreden je pogonski sistem, ki bo sparjen s povsem novim 7-stopenjskim menjalnikom, ki lahko operira avtomatsko ali ročno preko obvolanskih uhljev. Ta impresivna kombinacija bo omogočala pošastnemu stroju, da do 200 km/h pridrvi v natanko sedmih sekundah. AMG-jevci so sicer pred petimi leti prisegli, da se bo ONE do dvesto katapultiral v manj kot šestih sekundah, a kdo jim lahko zameri ta majcen spodrsljaj?
Osnova za takšne vrhunske vozne karakteristike leži v lahkem, rigidnem in močnem monokoku iz ogljikovih vlaken, ki prav tako črpa navdih iz sveta Formule 1. Nanj so poveznili ekstremno zasnovo zunanjosti, kjer vsak delček služi specifičnemu namenu. Na oblikovalsko filozofijo senzualne čistosti so vplivali dirkaški bolidi F1 in po besedah znamke je končni produkt utelešenje zmogljivostnega luksuza.
Interier je medtem radikalno oskubljen do osnov; najdemo školjkasta sedeža za dva potnika, ki sta integrirana v monokok, prilagodljiva so tudi pedala in motošport volan, da lahko voznik najde idealni vozni položaj. Pod ključne potrebščine spadajo tudi dva 10-palčna zaslona, klima in odlagalni prostor s transparentnim pokrovom.
Mercedes-AMG bo ustvaril le 275 enot tega resnično edinstvenega vozila, s ceno 2,6 milijona evrov. Ta očitno ni tako nedosegljiva, saj so vsi primerki že zdavnaj našli lastnike, ki bodo svoj limitirani hyperavto prvič v akciji videli ta konec tedna na festivalu hitrosti Goodwood.
