Urbani križanec Kona je nedavno pridobil dinamičen stil v obliki izvedenke N Line, sedaj pa so Južnokorejci za entuziaste pripravili čistokrvnega športnika, pri čemer so navdih iskali v svoji šampionski motošport diviziji. Linija N je tako bogatejša za prvi SUV, za volanom katerega si bomo lahko dali duška in se počutili skoraj kot dirkači serije WRC.
Najbolj nasičen segment križancev razreda B je pred štirimi leti rekrutiral novega predstavnika. Hyundai je namreč poslal svojega do tedaj najmanjšega križanca Kono v boj s Capturjem, s Stonicom, z 2008 in z mnogimi drugimi. Novinec, ki je ime dobil po sončni prestolnici havajskega Velikega otoka, se je na stari celini izkazal za odlično prodajno orožje, ki je prepričalo predvsem mlade z aktivnim življenjskim slogom. Že ob debiju Kone so njeni ustvarjalci naznanili, da se bo bencinskim in dizelskim motorjem v kratkem pridružila brezogljična različica in res smo leto kasneje dočakali rojstvo različice, ki je združila dva trenutno najpopularnejša trenda avtomobilske industrije: elektrifikacijo in SUV telesce. Zaradi velikega zanimanja je prišla še hibridna sestra in tako je Hyundai na naših tleh poleg Ioniqa pridobil dodatno modelno družino s tremi različnimi pogoni, ki bo lahko zadovoljila različne potrebe strank. Da bi jim to uspelo tudi na področju opreme, so pri znamki ob osvežitvi križanca uvedli izvedenko N Line, ki stavi na športen izgled, a ne prinaša nadgradenj pod kožo. Za voznike, ki zahtevajo večjo dinamičnost in zalogo moči, pa je na tržišče zapeljala prva Kona N, ki bo svoje sposobnosti lahko dokazovala tudi na dirkalni pisti.
Južnokorejci sicer v svoji ponudbi niso imeli pravega cestnega športnika, vse dokler niso leta 2017 predstavili model i30 N, ki se je izkazal za izreden prodajni hit. Ker so spoznali, da obstaja potencial za celovito vročekrvno familijo N, so že kmalu paleto razširili z limuzinskim bratom Fastback in z manjšim predstavnikom i20 N, ki deluje kot direktni konkurent Fordovi Fiesti ST. Zmogljivostnemu modelu, ki se zgleduje po zmagovitem dirkalniku i20 iz prvenstva WRC, sedaj sledi Kona, ki preverjen recept športne izkušnje z dodelanim motorjem in s tehnološkimi inovacijami premierno prenaša v segment križancev.
Četrti član linije N obljublja obilico zabave za volanom, za katero bo v prvi vrsti skrbel 2,0-litrski turbo motor, ki s pomočjo osemstopenjskega menjalnika N z dvojno sklopko na asfalt pošilja 276 konjenikov. Ob vklopu funkcije Launch Control bo Kona N iz mirovanja do 100 km/h ob bučni zvočni spremljavi zbrzela v 5,5 sekunde. Nadobudni dirkači bodo inženirjem hvaležni tudi za povečanje rigidnosti telesa, izboljšanje vodljivosti in odzivnosti ter za implementacijo sposobnega zavornega sistema in elektronskega diferenciala z omejenim zdrsom.
Poleg zmogljivosti se glavni bonbončki nabildanega vozila nanašajo na dizajn, ki je takoj prepoznaven na račun novo razvite belo-sive karoserijske barve, ki v kombinaciji z rdečimi, s temno sivimi in s črnimi detajli poskrbi za vpadljivo podobo. Piko na i postavijo lahka 19-palčna kovana platišča, ki so v želji navdušujoče predstave na vseh površinah obuta v Pirellijeve dovršene gume P-Zero.
