">V svetu, kjer številne sodobne jahte vse bolj spominjajo na plavajoče apartmaje, Itama ostaja zvesta svojemu izvoru. Nova Itama 54 združuje brezčasno italijansko eleganco, športen značaj in pristno povezavo z morjem. Gre za plovilo, ki ne želi zgolj prevažati svojih gostov, temveč jim ponuditi pravo navtično izkušnjo.
Nekatere navtične znamke gradijo jahte. Druge gradijo življenjski slog. Itama že več kot pol stoletja počne nekaj tretjega – ustvarja plovila, ki poosebljajo italijanski odnos do morja. Zgodba znamke se je začela leta 1969, ko je Mario Amati v obmorskem mestu Gaeta ustanovil podjetje, katerega filozofija je bila preprosta: oblikovati hitre, elegantne odprte motorne jahte, ki bi bile enako privlačne na privezu v Portofinu kot med drvenjem skozi valove Tirenskega morja. Skozi desetletja je Itama postala sinonim za brezčasne linije, značilno temno modro karoserijo in tisto redko kombinacijo športnosti in prefinjenosti, ki jo Italijani tako dobro obvladajo. Danes znamka deluje pod okriljem Ferretti Group, a njen DNK ostaja nespremenjen.
Nova Itama 54 v dolžino meri 16,44 metra, široka pa je 4,73 metra. Za zunanje linije in notranjo arhitekturo je poskrbel oblikovalec Tommaso De Luca, ki je imel zahtevno nalogo: ustvariti sodobno plovilo, ne da bi pri tem izgubil identiteto, zaradi katere je Itama postala legenda.
Rezultat je izjemno prepričljiv. Že na prvi pogled je jasno, da gre za Itamo. Dolg, nizek profil ostaja zvest tradiciji, vendar ga dopolnjujejo številne sodobne poteze. Velika sončna ploščad na premcu je elegantno poravnana z linijo palube in ustvarja občutek neprekinjene silhuete. Krma je bolj nagnjena kot pri predhodnikih, kar plovilu doda občutek gibanja tudi takrat, ko miruje v marini.
Posebej izstopajo bočna stekla, ki se prvič raztezajo vzdolž celotnega kokpita. Vizualno podaljšajo linijo plovila in ustvarijo precej bolj sodoben videz. Oblikovalci so se lotili tudi praktičnih izboljšav. Dostop do premca je zdaj urejen po desni strani, kar omogoča lažje gibanje po plovilu in večjo uporabnost odprtega strešnega okna.
A prava zgodba se začne na palubi. Itama 54 namreč na novo definira koncept odprte športne jahte. Zunanje površine so zasnovane kot dva ločena dnevna prostora. Na krmi se nahaja klasičen kokpit z mizo, ki jo je mogoče električno spuščati in dvigovati, medtem ko drugi kokpit ob vetrobranskem steklu ponuja zaščiten prostor za druženje med plovbo. To je območje, kjer se lahko gostje sproščeno pogovarjajo tudi pri višjih hitrostih, brez vetra in morskih kapljic v obrazu.
Prostora povezuje velik barski modul na levi strani plovila, ki postane naravno središče druženja. Nasproti njega se nahaja krmarsko mesto z udobnim sedežem in zanimivo zasnovano lebdečo armaturno ploščo, ki deluje skoraj futuristično.
Pod palubo je razporeditev racionalna in premišljena. Lastniška kabina na premcu ponuja dovolj prostora za večdnevna križarjenja, medtem ko je druga kabina na sredini plovila namenjena gostom. Dve kopalnici, kuhinjski del in prijeten salon zagotavljajo raven udobja, ki jo danes pričakujemo od premijskega plovila te velikosti.
Kljub vsem oblikovalskim in bivalnim izboljšavam pa Itama ostaja predvsem plovilo za vožnjo. Standardno jo poganjata dva motorja MAN i6 z močjo 730 konjskih moči, ki omogočata najvišjo hitrost 33 vozlov in potovalno hitrost 28 vozlov. Za tiste, ki želijo več, je na voljo močnejša različica z motorjema MAN i6 850. Skupno 1.700 konjskih moči zadostuje za najvišjo hitrost okoli 37 vozlov in potovalno hitrost 33 vozlov.
To niso številke, namenjene zgolj katalogom. So številke, ki potrjujejo, da Itama ni pozabila svojih korenin. Nova 54 ni zasnovana kot plavajoča vila, temveč kot plovilo za ljudi, ki radi vozijo. Za tiste, ki uživajo v zvoku motorjev, pogledu na hitro izginjajočo obalo in občutku svobode, ki ga lahko ponudi le odprto morje.
V času, ko številni proizvajalci stavijo predvsem na prostornost in razkošje, Itama 54 predstavlja osvežujoč opomnik, da je lahko najbolj prestižna stvar na krovu še vedno občutek vetra v laseh.
