Najnovejša kreacija izpod rok oblikovalske firme Italdesign se poklanja kreativnemu geniju Leonardu da Vinciju, katerega eklektičen pristop je služil kot vir inspiracije za stvaritev dih jemajočega električnega Gran Turisma.
Po 1,5 milijona evrov vrednemu presežnemu superšportniku Zerounu Duerti, ki smo ga kot eni redkih posameznikov na svetu imeli možnost preizkusiti tudi sami, pri Italdesignu v letu 500. obletnice da Vincijeve smrti pišejo novo poglavje svoje uspešne zgodbe s konceptnim GT-jem DaVinci, ki naj bi bil z nekaj minimalnimi spremembami pripravljen za proizvodnjo.
Ostre linije, izklesane površine in vpadljive reže opazovalca prepričajo v sekundi, a ključna posebnost premijskega potovalnika so slovita galebja vrata, ki izpiljeno eleganco popeljejo na nov nivo. Z dolžino 4.981 in s širino 2.124 milimetrov in skoraj s tri metre dolgo medosno razdaljo lahko DaVinci udobno posede štiri potnike, a kljub temu ohrani svojo športno osredotočenost, poudarjeno z zelo nizko oddaljenostjo od tal.
Namestitev električnega pogona je vodji oblikovanja pri torinskem Italdesignu Filippu Periniju omogočila reinterpretacijo nekaterih značilnih elementov znamkinih novejših modelov. Odličen primer tega je zračni kanal v obliki črke Y, prvič uporabljen leta 2017 pri kupejevskemu Zerounu. Ker tokrat ni potrebna vpeljava tradicionalne maske hladilnika, je ta zasnovan do ekstrema, saj zavzema večino prednjega dela vozila in tako vsakomur sporoča svoj športni karakter.
Visoke estetske cilje so si pri Italdesignu zadali tudi pri kreiranju interierja GT-ja, kjer vlada luksuzni ambient, ponešen v prihodnost. Sijajno ergonomijo so dosegli z implementacijo le najbolj kakovostnih materialov, medtem ko tehnološko naravnanost izražajo trije zasloni; prvi zamenjuje klasične merilnike, drugi je pozicioniran pred sovoznikom, medtem ko tretji biva v centralni konzoli. Še en sofisticiran bonbonček predstavljajo osvetljeni gumbi za upravljanje klime, odeti v alkantaro, česar v avtomobilski industriji do sedaj še niso videli.
Prekrasni DaVinci, ki se bo do 17. marca sončil pod sojem žarometov ženevskega avtosalona, je po besedah Italdesigna sicer zamišljen kot električno vozilo, a ker bi lahko služil tudi kot inovativna platforma za različne avtomobilske znamke, bi ga glede na njihove želje lahko opremili tudi s tradicionalnim motorjem z notranjim zgorevanjem, pri čemer bi se dizajn avtomobila le rahlo spremenil.
