Od sedaj dalje je Hyundaijev največji in hkrati najbolj premijski model Santa Fe, ki se spogleduje s predstavniki segmenta luksuznih športnih terencev, na voljo tudi kot priključni hibrid.
Lanskega aprila je na slovenske ceste zapeljal osveženi Santa Fe, ki ga odlikujejo vodilni varnostni sistemi, prostornost, udobje ter dobro razmerje med dobljenim in ceno. Poleg sofisticiranega zunanjega in notranjega dizajna, je novi Santa Fe uvedel dve pomembni karakteristiki – kot prvi Hyundaijev model za Evropejce je baziran na novi platformi, ki obljublja izboljšano zmogljivost, učinkovitost in varnost, prav tako pa je po vzoru sestre Kone prvič na voljo kot hibrid in sedaj tudi kot priključni hibrid. Hibridni sklop, ki združuje 1,6-litrskega turbobencinarja s 44,2 kW električnim motorjem, razpolaga z 230 KM, ki se prenašajo na prednji kolesni par ali na vsa štiri kolesa. Priključni hibrid medtem na cesto preko vsekolesnega pogona dostavlja 265 konjev in 350 Nm navora. Obe pogonski enoti sodelujeta z novim 6-stopenjskim samodejnim menjalnikom. Hyundaijev paradni konj je v Evropi na voljo tudi z 2,2-litrskim dizlom z 201 KM, ki je prav tako prejel nov menjalnik, in sicer 8-stopenjski robotiziran menjalnik z dvojno sklopko.
Nov priključni hibrid predstavlja morda najboljši kompromis. Inovativen pogon zagotavlja zelo nizko porabo in omogoča popolnoma električno vožnjo z dosegom do 50 kilometrov. Za večino vsakodnevnih voženj je tako dovolj elektrika, za daljše poti pa poskrbi bencinski motor. Nastavljivo regenerativno zaviranje med vožnjo ureja polnjenje baterije, ta pa se lahko napolni tudi na javni polnilnici z izmeničnim tokom, na domači polnilnici ali na gospodinjski vtičnici.
Za 57.000 evrov bodo kupci dobili vstopno različico priključnega hibrida z opremo Premium, za najbolje založenega Santa Feja Plug-in Hybrid pa bo treba odšteti dodatnih 5 tisočakov.
