Priznajmo si. Ko Ferrari predstavi električni avtomobil, se svet avtomobilskih navdušencev razdeli na dva tabora. Prvi zavijajo z očmi in iščejo najbližji V12, drugi pa odprejo kalkulator in začnejo računati konjske moči. Novi Ferrari Luce bo verjetno uspel razjeziti in navdušiti obe skupini hkrati.
To ni elektrificirana različica obstoječega modela. To je popolnoma nov Ferrari. Takšen, ki si ga v Maranellu pred desetimi leti verjetno niso upali niti narisati. Pet sedežev. Štiri vrata. Štirje elektromotorji. In nič manj kot 1.050 konjskih moči. Če se vam zdi, da je nekdo pomešal specifikacije hiperšportnika in luksuzne limuzine, imate prav.
A Ferrari trdi, da Luce ni električni Ferrari. Je zgolj Ferrari, ki uporablja elektriko. Razlika je pomembna. Namesto, da bi pod avtomobil preprosto stlačili baterijo in dodali nekaj zaslonov, so razvili povsem novo arhitekturo. Vsako kolo poganja svoj elektromotor, vsako ima lasten nadzor navora in možnost neodvisnega krmiljenja. Računalnik v ozadju sprejema odločitve 200-krat na sekundo. Verjetno hitreje, kot vi preberete besedo »Ferrari«.
Rezultat? Sprint do stotke v 2,5 sekunde, do 200 km/h v 6,8 sekunde in maksimalna hitrost prek 310 km/h. To niso številke družinskega električnega križanca. To so številke, zaradi katerih začnejo superšportniki nervozno preverjati svoje specifikacije.
Posebnost Luceja pa ni le brezkompromisna zmogljivost. Ferrari je želel ohraniti občutek mehanske povezanosti med voznikom in avtomobilom. Zato je razvil sistem zvočne kulise, ki temelji na dejanskih vibracijah elektromotorjev in pogonskega sklopa. Ne gre za posnetek motorja iz zvočnikov, temveč za avtentičen zvok, ustvarjen iz delovanja samega avtomobila. Malo noro? Seveda. Ampak ravno zato je to Ferrari.
Oblikovno je Luce nekaj povsem svežega. Ogromna steklena konstrukcija, lebdeči aerodinamični elementi in skoraj futuristična čistost linij bolj spominjajo na koncept iz leta 2040 kot na serijski avtomobil. A prav v tem je poanta. Ferrari ni želel ustvariti električne različice preteklosti. Želel je ustvariti bodočnost.
