">Po natanko stotih letih od rojstva prvega Bentleyja z imenom Super Sports so se na sedežu podjetja v Crewu odločili za nekaj, kar je še pred kratkim zvenelo kot herezija. Continental GT brez štirikolesnega pogona. Samo dva sedeža. Brez hibridov. Manj kot dve toni teže. In ja – to je najostrejši Bentley vseh časov.
Ime mu je Supersports in je šele četrti v zgodovini. Kar pove vse. To ni še ena različica z malo več moči in novimi platišči, temveč popolna sprememba značaja. To je Bentley, ki je končno priznal, da želi voziti – ne samo lebdeti.
Pod dolgim pokrovom motorja brni štirilitrski V8 z dvema turbinama, brez električne pomoči, brez opravičil. Razvije 657 konjev in 800 Nm navora, moč pa se prenaša izključno na zadnja kolesa preko osemstopenjskega menjalnika z dvojno sklopko. Rezultat? 0–100 km/h v 3,7 sekunde in končna hitrost okoli 310 km/h. Številke so impresivne, a pomembneje je nekaj drugega: občutek.
To je najlažji Bentley doslej in prvi serijski Continental GT z zadnjim pogonom v zgodovini. Dodaj še elektronsko zaporo diferenciala, aktivno zadnje krmiljenje in športne nastavitve podvozja, ki ti dovolijo vse – od varnega zdrsa do popolnega kaosa – in dobiš Bentley, ki se zna igrati.
Tudi karoserija je povsem nova zgodba. Ogromen sprednji splitter, karbonski in aerodinamični elementi, nov difuzor in fiksen zadnji spojler ustvarijo več kot 300 kilogramov dodatnega potiska k tlom, v primerjavi z že tako norim Continentalom GT Speed. Tudi streha je narejena iz ogljikovih vlaken, notranjost pa je ostala brez zadnjih sedežev. Manj teže, nižje težišče, več resnosti.
Znotraj smo priča estetsko privlačni igri usnja in karbona. Ideja oblikovalcev je bila na zmogljivost osredotočen minimalizem z dvema novima športnima sedežema in s ploščico z zaporedno številko avtomobila. Vsak bo namreč eden izmed petstotih. Nobeden več, noben manj.
To ni Bentley za na golf igrišče ali v opero. To je Bentley, ki se bo brez slabe vesti zapeljal na dirkališče, odpihnil marsikateri superavto in se potem udobno odpeljal domov. Supersports ni pripoved o najvišji hitrosti (pa čeprav je bil originalni Supersports prvi predstavnik znamke, ki je presegel mejo 100 milj na uro). Gre za voznikovo angažiranost. Za nasmeh v ovinku.
Če si vedno mislil, da so Bentleyji za stare prdce – no, zdaj nimaš več izgovora.
