Da med najbogatejšimi Zemljani obstaja veliko povpraševanja po zmogljivih roadsterjih z unikatnim stilom in s še bolj ekskluzivno omejeno proizvodnjo, sta dokazala že spektakularna brezstrešnika Ferrari Monza in McLaren Elva. Sledi jima Aston Martin, ki bo za petične zbiratelje ustvaril 88 primerkov dvanajstvaljne kreacije. Ta bo lahko odeta tudi v barve historičnega dirkalnika DBR1, ki se je pred 62 leti z dvojno zmago zapisal v anale veličastnega vzdržljivostnega tekmovanja 24 ur Le Mansa.
Elitnega dvosedežnika so zasnovale glavce divizije Q by Aston Martin, ki je sinonim za edinstveno avtomobilsko oblikovanje. Zasnovale so ga kot živeči konceptni avtomobil, ki razkazuje bogato znanje britanske znamke. Osnovo modela predstavlja aluminijasta arhitektura, ki si sposoja elemente uveljavljenih sorodnikov, kot sta DBS Superleggera in Vantage, preko katere so poveznili edinstveno telesce, skoraj v celoti zgrajeno iz karbona.
Za inspiracijo so oblikovalci pregledali svoje pretekle uspehe, predvsem so se naslonili na znamenite historične dirkače. Poskrbeli so, da kot svoja ključna konkurenta italijanskih in britanskih korenin, tudi V12 Speedster osvaja na prvi pogled s purističnimi linijami, z izklesanimi površinami in z izvirnimi elementi. Izostanek strehe in vetrobranskega stekla skupaj s širokimi rameni, z zajetno odprtino na pokrovu motorja in s pasico, ki ločuje potnika, tvori čudovito kombinacijo.
Ta je še posebej atraktivna pri specifikaciji, ki se zgleduje po svetu motošporta. Navdihnil jo je slavni dirkalnik DBR1, za volanom katerega sta leta 1959 sedela Roy Salvadori in Carroll Shelby, ki sta na 24 urah Le Mansa karirasto zastavo prevozila pred sestrskim avtomobilom, ki sta ga pilotirala Maurice Trintignant in Paul Frére. Samosvoja različica V12 Speedsterja je tako pobarvana v značilen odtenek zelene, ki se druži z okroglimi belimi elementi. Krasen kontrast predstavljajo mnogokateri poudarki karbona, ki so svojo pot našli tudi v notranjosti vozila, kjer so parirani z zelenim usnjem in brušenim aluminijem. Poseben poklon dirkaškemu velikanu iz 50. let predstavljata čeladi za voznika in sopotnika, ki na izredno estetski način utelešata dirkaško dediščino proizvajalca iz Gaydona.
Tako unikatno vozilo si kakopak zasluži dvanajstvaljni motor, ki še potencira emotivno izkušnjo V12 Speedsterja. 5,2-litrska turbopolnjena enota razvija sijajnih 690 ponijev in 753 Nm navora, ki se na cesto prenašajo preko 8-stopenjskega avtomatika. Naskok do stotice je mogoč v 3,4 sekunde, zabavno pospeševanje pa se konča, ko števci dosežejo cifro 319. Da bi podkrepili karakter mogočnega dvanajstvaljnika, so inženirji ustvarili izpušni sistem iz nerjavečega jekla, ki obljublja erotično igro not. A kaj, ko bo ta vznemirjala le 88 srečnežev, saj bodo proizvedli prav toliko primerkov. Ekskluziva ne bo poceni, za najbolj posebnega Astona današnjih dni bo namreč treba odšteti vsaj 830 tisoč zelencev.
