Veliki Stanko Bloudek, Slovenec po mami in Čeh po očetu. Letos praznujemo 135 let od njegovega rojstva.
Povprečnemu Slovencu je poznan po Bloudkovi velikanki v Planici. Avtomobilisti pa sploh ne veste, da je Bloudek največji slovenski konstruktor avtomobilov. Že res, da je bil najprej navdušen nad letalstvom in je konstruiral jadralna letala. Res je tudi, da je pionir mnogih športov na Slovenskem. Leta 1909 je sodeloval pri ustanovitvi nogometnega kluba Hermes. V Ljubljano je prinesel tudi prvo pravo nogometno žogo in nogometne čevlje. A ko je spoznal avtomobilnost, ga je ta popolnoma prevzela.
Že leta 1926 in 1927 se je udeležil takrat legendarne avtomobilske gorske dirke na Ljubelju. Pridružil se je avtomobilski delavnici Jožefa Peterca, ki je popravljala in predelovala avtomobile. Leta 1933 se je pridružil delniški družbi Avtomontaža, kjer je postal solastnik in glavni konstruktor. Podjetje se je ukvarjalo predvsem s predelavo avtobusov, pa tudi z izdelavo karoserij za tovornjake in druga lažja vozila. Motorje in podvozja so kupovali pri Mercedesu, Henschlu, Deutzu in drugih ter jih nadgrajevali z lastnimi karoserijami, prirejenimi za domače potrebe in želje posameznih naročnikov, kot je to navada tudi danes.
Poleg tega je Bloudek začel razvijati prvi domači osebni avtomobil, imenovan Triglav. Avtomobil je nastal na osnovi nemškega DKW-ja z njihovim dvotaktnim motorjem, ki je poganjal prednji kolesi. To zasnovo je po osvoboditvi prevzel dolenjski IMV. Vozilo je stalo 40.000 takratnih dinarjev in bi se lahko še pocenilo ob serijski proizvodnji in še večji udeležbi domačih sestavnih delov, ki je že pri prototipu dosegala polovico vseh. V Avtomontaži so si zelo prizadevali za osvojitev izdelave v celoti in so začeli celo z razvojem lastnega motorja, ki bi bil sicer podoben DKW-jevemu, le da naj bi bil zračno hlajen. Zakaj in kako so načrti zamrli, ni znano, kljub temu, da so izdelali več Triglavov. Prvi prototip so predstavili v aprilu 1934, med drugimi je obstajal tudi dostavni model za podjetnike. Z enim od prototipov se je vozil sam Bloudek.
Avtomontaža, najstarejše avtomobilsko podjetje v Sloveniji, je delovala do leta 2002 v družbenem lastništvu in zaradi nesposobnega vodstva in pomanjkanja političnih vizionarjev neslavno propadla. Na njenem mestu so zdaj tujci zgradili nakupovalni center Aleja.
