V idilični Istri smo opravili prve kilometre z BMW-jevo novo štirico v izvedbi Gran Coupé, prav tako pa smo prvič pobliže spoznali prenovljena SUV-ja X3 in X4.
Pri X3 in X4 gre zgolj za vmesno prenovo s subtilnimi spremembami na karoseriji, kot so nova maska, bolj vitki žarometi, predrugačeni odbijači ter nova platišča in barve karoserije. Pri prenovljenem X3 najbolj izstopa 3D podoba zadnjih luči, odlično pa mu pristoji tudi v temno barvo matirana karoserija. Motorna paleta, menjalnik in pogon xDrive ostajajo nespremenjeni.
Spremembe in minimalne izboljšave so zajele tudi delovno okolje obeh modelov, tako je sedaj osrednja konzola dobila podobo, ki je bolj v skladu s preostalimi novimi modeli. Prav tako je občutno večji osrednji zaslon, ki še vedno prostostoječe stoji na vrhu armaturke. Po novem so tri različice opreme, in sicer osnovna nosi karakteristike nekdanje opreme xLine, za bolj športen izgled je tu paket M, vrh ponudbe pa predstavlja čistokrvna različica M. X3 je seveda še vedno na voljo kot priključni hibrid X3 30e in kot popolnoma električni SUV iX3.
Serijo 4 v drugi generaciji ponovno sestavljajo tri karoserijske različice, poleg kupeja in kabrioleta se je ponudbi pridružila še popolnoma nova verzija Gran Coupéja, katera predstavlja kar polovico celotne prodaje serije 4. Seveda si z obema modeloma deli osnovni dizajn velikih ledvičk in športnih ostrih linij, ima pa povsem samosvoj zadek in vratne kljuke, skrite v karoserijo, kar mu zelo lepo pristoji, pa še aerodinamiki služijo dobro.
Gran Coupé je v novi generaciji še bolj športen, eleganten, udoben, predvsem pa praktičen potovalnik, s 470-litrskim prtljažnim prostorom in z dodatnim parom vrat brez okvirjev. Največji adut Gran Coupéja je nedvomno njegova prostornost in uporabnost. Po novem je zadnja sedežna klop deljiva v razmerju 40:20:40, s preklopom naslonskega dela pa je prostornino prtljažnega prostora mogoče povečati na 1.290 litrov. Z novo generacijo je štirica GC pridobila nekaj dodatnih centimetrov v vse smeri, tudi medosje se je podaljšalo za skoraj 5 centimetrov, zato je v drugi vrsti občutno več prostora in je kljub kupejevsko spuščajoči se strehi, v drugi vrsti dovolj prostora tudi za 190 centimetrov visokega potnika.
Kljub temu da se povpraševanje po bencinskih različicah viša, je pri GC-ju vseeno bolj popularen dizelski motor. Zaenkrat je na voljo zgolj različica 420d s 190 KM, na bencinski strani pa so na voljo 420i, 430i in še najzmogljivejša različica, M440i xDrive, ki se ponaša s 340 konji. Cene se začnejo pri 49.300 evrih za vstopni model 420i, medtem ko bo za dizla treba odšteti najmanj 51.850 evrov oziroma 54.300 evrov za različico xDrive.
Foto: Nejc Pernek in Žiga Intihar
