V tovarni Mladá Boleslav bodo pozimi začeli graditi prvega Škodinega električnega SUV-ja z oznako Enyaq, ki bo kupce želel prepričati s kombinacijo emotivnega dizajna, prostorne kabine in raznolikih pogonov.
V začetku lanskega leta je v svet odšla vesela vest, da Škoda pričakuje novega člana SUV-družine, ki se bo pridružil že uveljavljenemu Kodiaqu, Karoqu in Kamiqu. Čehi so obdržali značilno poimenovanje z vključevanjem črke Q, a mu dodali črko E za elektromobilnost; gre namreč za njihovega prvega brezemisijskega športnega terenca. Ime sicer tokrat ne izhaja iz jezika Inuitov, ampak iz irskega imena Enya, ki pomeni vir življenja. S to oznako so želeli pri Škodi izpostaviti nov začetek proizvajalca s 125-letno tradicijo.
Modno ozaveščeni Enyaq sledi smernicam lanskega koncepta Vision iV, ki je kot prvi predstavnik Škode grajen na modularni platformi za električna vozila MEB, ki si jo delijo vse znamke pod okriljem koncerna Volkswagen. Tako kot svoj prednik, se Enyaq ponaša z atletsko zasnovanim telescem, vendar je v nasprotju z njim ubral bolj praktično karoserijsko obliko. A nič ne de, saj so fotografi na cestah že uzrli zamaskiran prototip kupejevske inačice modela, ki bo do potankosti sledil receptu študije Vision.
Ob ogledovanju novega Škodinega električarja oči najbolj pritegne njegov prednji del, katerega širino poudarja svetlobna pasica, ki povezuje ostre žaromete. Med njima se nahaja zajetna maska s kristalnim efektom, osvetljena s kar 130 LED-icami, ki poskrbijo za unikaten svetlobni podpis. Pogled s profila zaznamujejo velika 21-palčna platišča, medtem ko je malce bolj zadržani zadek prejel strešni spojler in svetila v obliki črke C. Kot pri vseh novih vozilih češkega proizvajalca zadek ne nosi več logotipa, ampak napis Škoda, razpotegnjen čez prtljažna vrata.
Dolga medosna razdalja s sorazmerno kratkim pokrovom jasno nakazuje na prostorno kabino, ki jo opredeljujejo reciklirani materiali in radodaren osrednji zaslon, ki je s 13 palci večji kot pri kateri koli drugi Škodi.
Križanec Enyaq bo zlahka zadovoljil različne potrebe, kajti na voljo bo s petimi razponi moči, s tremi velikostmi baterije in z dvema pogonskima možnostma. Najbolj športno naravnana različica RS bo razpolagala s 302 konjskih moči in z dosegom 460 kilometrov, do stotke pa bo potrebovala solidnih 6,2 sekund.
